Продажа воздушных судов зарубежного производства; Ведение существующей базы; Работа с клиентами; Заключение договоров; Сопровождение сделок.
Высшее образование; Опыт в продажах авиационной техники / VIP услуг от 2-х лет; Разговорный уровень английского языка. Презентабельный внешний вид; Коммуникабельность; Наличие личного а/м.
Выполнение технического обслуживания самолётов, двигателей и систем самолётов и двигателей.
Среднее специальное авиационно-техническое (среднее авиационно-техническое училище), либо авиационное высшее (авиационный ВУЗ). Желательные деловые и личные качества работника: Знание английского языка на базовом уровне (умение прочитать и понять технический текст, произвести запись на английском языке о выполненных операциях). Желание и способность повышать свой профессиональный уровень путём постоянной учёбы (самостоятельной и организуемой авиакомпанией). Опыт работы на авиатехнике приветствуется. Наличие допусков на самостоятельное техническое обслуживание авиационной техники, особенно по нормативам Part-66.
Выполнение технического обслуживания авиационного и радиоэлектронного оборудования самолётов, двигателей и систем самолётов и двигателей.
Среднее специальное авиационно-техническое (среднее авиационно-техническое училище), либо авиационное высшее (авиационный ВУЗ), по специальности авиационное или радиоэлектронное оборудование. Знание английского языка на базовом уровне (умение прочитать и понять технический текст, произвести запись на английском языке о выполненных операциях). Желание и способность повышать свой профессиональный уровень путём постоянной учёбы (самостоятельной и организуемой авиакомпанией). Опыт работы на авиатехнике приветствуется. Наличие допусков на самостоятельное техническое обслуживание авиационной техники, особенно по нормативам Part-66.
Выполнение работ по оперативному (линейному) и периодическому (базовому) техническому обслуживанию воздушных судов.
Высшее, среднее профессиональное авиационно-техническое образование. Опыт работы на ВС не менее 3-х лет (желательно). Владение английским языком на уровне, необходимом для обслуживания ВС. Желательно Наличие обучения на Boeing-737 CL/NG и желательно ATR-72-500. Доскональное знание обслуживаемой авиационной техники, технической документации и руководящих документов, организации и технологии техобслуживания.
Наличие допуска на ТО ВС B767-300, В737NG, А320F категории В1 и В2. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS.
Опыт работы не менее 5 лет в организациях по ТО ГА.
Наличие допуска на ТО ВС В777, B767-300, В737NG, А330, А320F категории В1. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS. .
Опыт работы не менее 3-х лет в организациях по ТО ГА.
контроль качества ТО и текущего ремонта АТ; обеспечение требуемого уровня безопасности полетов; входящий контроль поступивших компонентов и материалов; контроль качества производственных процессов ТО АТ; проверка ведения записей и оформления выполненных работ; обратная связь с контрактными организациями; проведение расследований причин нарушений; проверка данных используемых персоналом; профилактика АС.
высшее авиационное образование; наличие допуска категории В1 к самостоятельному техническому обслуживанию воздушных судов В777, 747, 737, А320; опыт работы в ГА от 5 лет; владение английским языком на уровне Pre-Intermediate.
техническое обслуживание ВС зарубежного производства.
профильное образование. наличие В1 категории, наличие обучений (теория+практика в PART147) A320F, B737 CL/NG. знание английского тех Intermediate.
техническое обслуживание ВС зарубежного производства. ПЛГ, авиа конструктора.
профильное образование. знание англ тех.
техническое обслуживание ВС зарубежного производства. ПЛГ.
профильное образование. знание англ тех.
Контроль и координирование технического обслуживания ВС авиакомпании.
Высшее авиационное образование. Опыт технического обслуживания авиационной техники. Знание ПК. Знание английского языка(intermediate).
Высшее образование (авиационно - техническое). Знание англ. языка (уровень intermediate). Знание ПК.
Контроль технического обслуживания ВС Авиакомпании.
Высшее авиационное образование (инженерно-техническое), Владение разговорным и авиационным техническим английским языком. Опыт работы в структуре поддержания летной годности (ПЛГ) Авиакомпании не менее 2-х лет. Необязательные требования: Наличие обучений: Ознакомительный курс (General Familiarization) на тип ВС A320, Авиационное законодательство (М10) (первоначальное), Аспекты человеческого фактора (М9) (первоначальное), Курс изучения правил EASA Part-145 (обзорный), Курс изучения правил EASA Part-M (обзорный), Аудитор системы качества организации по ТО ВС и их компонентов, Оценка безопасности полетов иностранных воздушных судов – SAFA (рамповые проверки), Введение в систему управления безопасностью полетов (СУБП) для организаций по ТО и ПЛГ. Функции: 1) Участие в обеспечении поддержания и совершенствования системы менеджмента качества (СМК) для обеспечения соответствия организации ПЛГ воздушных судов (ВС) требованиям Российских и Бермудских (BCAA) авиационных властей. Поддержание СМК и СУБП в рабочем состоянии. 2) Участие в проведении мониторинга и аудита организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию (ТО) ВС и организаций – поставщиков запасных частей и расходных материалов, в проведении внутренних аудитов подразделений авиационно-технического центра (АТЦ), в проведении аудитов/инспекций ВС Авиакомпании в соответствии с Программой обеспечения качества АТЦ. 3) Участие в разработке методических руководств и процедур СМК в области организации ТО и ПЛГ ВС.
Офис 5/2 (с 08.00 – 17.00).
Образование высшее, специальное авиационно-техническое (авиационно-технический ВУЗ), либо авиационное высшее, по специальности эксплуатация самолёта и двигателя. Знание английского языка на среднем уровне (умение прочитать и понять технический текст, произвести запись на английском языке о выполненных операциях, умение понять объяснение другого технического специалиста о сути проблемы или просьбы, умение самому объяснить суть проблемы или просьбы). Необязательные требования: наличие допусков на самостоятельное техническое обслуживание авиационной техники, особенно по нормативам Part-66. Опыт работы на авиатехнике приветствуется.
Организация и выполнение технического обслуживания АиРЭО самолётов, двигателей и систем самолётов и двигателей.
Образование высшее, специальное авиационно-техническое (авиационно-технический ВУЗ), либо авиационное высшее, по специальности эксплуатация самолёта и двигателя. Знание английского языка на среднем уровне (умение прочитать и понять технический текст, произвести запись на английском языке о выполненных операциях, умение понять объяснение другого технического специалиста о сути проблемы или просьбы, умение самому объяснить суть проблемы или просьбы). Необязательные требования: наличие допусков на самостоятельное техническое обслуживание авиационной техники, особенно по нормативам Part-66. Опыт работы на авиатехнике приветствуется.
Организация и выполнение технического обслуживания самолётов, двигателей и систем самолётов и двигателей.
Анализ содержания директив летной годности и других рекомендаций авиационных властей, сервис бюллетеней (SB) по конструкции планера и разработка технической документации для их выполнения. Поддержание статусов директив летной годности. Идентификация и анализ директив по поддержанию летной годности (AD), сервис бюллетеней (SB) по конструкции планера и разработка технической документации для их выполнения. Разработка, ревизия и согласование программы ТО по флоту Boeing в авиационных властях Бермудских островов.
Опыт работы в данной должности не менее 1 года. Умение работать с технической документацией (AMM, SRM, IPC, DWG, WDM, FIM); Знание английского языка в объеме, необходимом для выполнения своих должностных обязанностей. Готовность к возможным командировкам в другие города, страны.
Мониторинг и анализ Директив лётной годности и Сервисных бюллетеней стран регистрации ВС и стран-производителей ВС, а также агрегатов и компонентов. Обеспечивать подготовку, выпуск и обновление требуемых Статусов технического состояния и поддержания лётной годности ВСУ и двигателей ВС авиакомпании. Подготавливать перечень работ по ТО на двигатели и ВСУ перед отправкой их на ремонтные предприятия. Вести инженерно-технического сопровождения эксплуатации двигателей и ВСУ ВС авиакомпании согласно одобренным Программам по ТО, эксплуатационно-технической документации фирм — производителей. Вести поддержку программы мониторинга технического состояния авиадвигателей (Engine Condition Monitoring), разработка корректирующих действий и принятию адекватных мер, при необходимости.
Опыт работы в данной должности не менее 1 года. Общий опыт работы для инженера — не менее 3 лет в организациях по ТО ГА. Умение работать с технической документацией (AMM, SRM, IPC, FIM); Знание английского языка в объеме, необходимом для выполнения своих должностных обязанностей. Готовность к возможным командировкам в другие города, страны.
Анализ содержания директив летной годности и других рекомендаций авиационных властей, сервис бюллетеней (SB) по конструкции планера и разработка технической документации для их выполнения. Поддержание статусов директив летной годности. Идентификация и анализ директив по поддержанию летной годности (AD), сервис бюллетеней (SB) по конструкции планера и разработка технической документации для их выполнения. Разработка, ревизия и согласование программы ТО по флоту Boeing в авиационных властях Бермудских островов.
Опыт работы в данной должности не менее 1 года. Умение работать с технической документацией (AMM, SRM, IPC, DWG, WDM, FIM); Знание английского языка в объеме, необходимом для выполнения своих должностных обязанностей. Готовность к возможным командировкам в другие города, страны.
Координирование работы по технической поддержке и сервисному обслуживанию. Разработка стратегии технической поддержки заказчика. Обеспечивать продвижение новых и существующих услуг и концепций заказчикам.
Высшее авиационно-техническое образование. ЗНАНИЕ ВЕРТОЛЕТОВ ЗАПАДНОГО ПРОИЗВОДСТВА, процедур и стандартов технического обслуживания. Опыт работы инженером-механиком, хорошие навыки работы с заказчиками (ориентация на заказчика, выстраивание отношений и взаимодействие). Навыки продаж приветствуются. Лидерские качества. Владение английским языком на хорошем разговорном уровне.
Составление суточных планов ТО ВС заказчика, обеспечение цех ТО и контрактные организации картами-нарядами для выполнения запланированного ТО, проверка сданных карт на правильность оформления и комплектность, внесение в систему данных наработки ВС, двигателей, ВСУ, ежемесячная сверка внесенных данных, взаимодействие с другими отделами, ведение деловой переписки.
Желателен опыт работы в аналогичной должности. Язык: Английский базовый.
