For example: cabin crew, pilot
Vacancies on one page:  |  for  |  sort by:
Vacancies 1—6
18 January 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Высшее техническое авиационное образование. Стажработы в должности технического директора АК, заместителя технического директора АК - неменее 3 лет. Знание организации работы инженерно-авиационной службы, программ подготовки и развития инженерно-технического состава. Английский язык – Upper Intermediate. Уверенный пользователь ПК (MS Office, Windows). Гражданство РК, РФ, Беларусь. Готовность к командировкам по Казахстану и миру.

Руководство инженерно-авиационной службой АК. Обеспечение и поддержание летной годности парка ВС. Планирование и организация ТО и Р ВС. Подбор, обучение, развитие и сертификация персонала ИАС. Обеспечение наличия и контроль использования материально-технических средств для исполнения работ. Формирование и исполнение бюджета ИАС. Разработка и обеспечение ведения эксплуатационно-технической документации. Взаимодействие и ведение переговоров с иностранными производителями ВС. Анализ локального и мирового рынка ВС по используемым типам. Сопровождение покупки ВС в инженерно-технической части.   Условия: Место работы Казахстан, Алматы. Трудовой договор, испытательный срок 3 мес. Полная занятость. Заработная плата выплачивается в тенге по курсу на дату заключения трудового договора. Оплата переезда для сотрудника и членов его семьи (жена, дети), оплата аренды жилья. Оплата проезда в родной город 1 раз в год для сотрудника и членов семьи.

18 January 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Высшее авиационное (лётное) образование. Опыт работы на аналогичной должности, заместителя летного директора, командиром или заместителем командира лётного отряда, командиром эскадрильи, шеф-пилотом – от 3 лет. Практический опыт ведения летно-методической работы, знание нормативной документации в ГА. Опыт разработки документов, регламентирующих деятельность летной службы. Опыт взаимодействия с образовательными учреждениями и организации профессиональной подготовки летного состава. Знание иностранной техники. Действующий КВС или пилот-инструктор. Английский язык – Pre- Intermediate. Уверенный пользователь ПК (MSOffice, Windows). Готовность к командировкам.

Руководство летной службой АК. Организация летной эксплуатации ВС, обеспечение безопасности полетов. Организация подбора, обучения и развития летного персонала. Организация эффективного планирования рабочего времени летного персонала. Формирование и исполнение бюджета летной службы, контроль расходов. Организация, разработка и обеспечение ведения документации летной службы в соответствии с нормами и требованиями законодательства, политики Компании.

18 January 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Требования:   Высшее летное образование. Опыт на аналогичной должности не менее 3х лет. Высокая работоспособность. Самостоятельное принятие решений.

Руководство экипажами. Планирование рабочих схем. Разработка и согласование программ, технологий, требуемых действующим законодательством. Условия:   Место работы: г.Москва (Новосибирск). График работы 5/2. Официальное оформление, полный соцпакет. Оплата мобильной связи, компенсация проезда, транспортных расходов. Наличие командировок. Заработная плата 120 000 рублей, по результатам собеседования.

16 January 2018
by agreement

Общее руководство отделом. Поддержание летной годности ВС иностранного производства в соответствии с требованиями EASA PART M, OTAR-39, организация  технического обслуживания ВС.

Высшее авиационное образование (инженерно-технические специальности). Aircraft type training (cat. B1, B2), Part M, Part 145. Наличие свидетельства специалиста по ТО ВС;   . Наличие действующих сертификатов М9, М10, FTS, EWIS; . Знание процедур Part-145, Part-M, методов технического обслуживания, системы качества, безопасности полетов; . Знание Российского, Европейского, Бермудского авиационного законодательства; . Заключение договоров; . Оптимизация затрат на ТО; . Cопровождение ВС на ТО, приемка ВС. Опыт работы в области поддержания летной годности ВС иностранного производства не менее 5 лет; . Опыт разработки локальных нормативных актов; . Опыт разработки программ ТО для ВС, планирования технического обслуживания, выполнения процедур продления сертификата летной годности ВС, оценки применимости директив летной годности, написания руководств. ПК -  CAMP, CMP уверенный пользователь; . Английский язык - на уровне intermediate; . Наличие EASA Form 4 - очень желательно!.

16 January 2018
by agreement

поддержание летной годности ВС иностранного производства в соответствии с требованиями EASA PART M, OTAR-39, контроль выполнения технического обслуживания ВС.

Высшее авиационное образование (инженерно-технические специальности). Aircraft type training (cat. B1, B2), Part M, Part 145. Наличие свидетельства специалиста по ТО ВС; . Наличие действующих сертификатов М9, М10, FTS, EWIS; . Знание процедур Part-145, Part-M, методов технического обслуживания, системы качества, безопасности полетов; . Знание Российского, Европейского, Бермудского авиационного законодательства; . Cопровождение ВС на ТО, приемка ВС. Опыт работы в области поддержания летной годности ВС иностранного производства не менее 5 лет; . Опыт разработки локальных нормативных актов; . Опыт разработки программ ТО для ВС, планирования технического обслуживания, выполнения процедур продления сертификата летной годности ВС, оценки применимости директив летной годности, написания руководств;   . ПК -  CAMP, CMP уверенный пользовател; . Английский язык - на уровне intermediate.

16 January 2018
by agreement

поддержание в рабочем состоянии системы управления безопасностью полетов, взаимодействие с уполномоченными органами в области ГА, проведение инспекционных проверок подразделений и на ВС, работа с полетной и речевой информацией, работа с добровольными сообщениями, подготовка авиационного персонала по вопросам обеспечения БП, сопровождение корпоративной системы управления рисками, разработка локальных нормативных документов по направлению деятельности, участие в расследованиях, контроль исполнения нормативных документов по безопасности полетов.

опыт работы начальником ИБП не менее 5 лет, опыт летной эксплуатации иностранной АТ крайне желателен, высшее профессиональное (авиационное) образование, английский язык - не ниже Intermediate, уверенный пользователь ПК, опыт работы с полетной и речевой информацией, опыт разработки локальных нормативных документов по направлению деятельности.