For example: cabin crew, pilot
Vacancies on one page:  |  for  |  sort by:
Vacancies 1—20
11 April 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Руководство службой бортпроводников.

Высшее образование, наличие первоначальной подготовки в сертифицированном АУЦ, опыт работы в качестве бортпроводника не менее 5 лет, опыт работы на руководящих должностях в службе бортпроводников (инструктор, инспектор, зам.начальника или начальника СБП), английский язык - разговорный уровень, опыт работы в бизнес-авиации.

11 April 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Поддержание в рабочем состоянии системы управления безопасностью полетов, взаимодействие с уполномоченными органами в области ГА, проведение инспекционных проверок подразделений и на ВС, работа с полетной и речевой информацией, работа с добровольными сообщениями, подготовка авиационного персонала по вопросам обеспечения БП, сопровождение корпоративной системы управления рисками, разработка локальных нормативных документов по направлению деятельности, участие в расследованиях, контроль исполнения нормативных документов по безопасности полетов.

Опыт работы начальником ИБП не менее 5 лет, высшее профессиональное (авиационное) образование, английский язык – не ниже Intermediate, уверенный пользователь ПК, опыт работы с полетной и речевой информацией, опыт разработки локальных нормативных документов по направлению деятельности.

8 April 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

В компанию с парком ВС требуется Начальник отдела продаж.

  Коммерческое управление воздушными судами частных владельцев и авиакомпаний; подбор вариантов перелёта и поиск оптимальных воздушных судов для организации рейса; расчет стоимости и продажа рейсов бизнес-авиации; общение с клиентами; руководство отделом продаж.

26 March 2018
by agreement

Авиакомпания « Волга-Днепр» предоставляет полный комплекс логистических услуг, а также осуществляет чартерные перевозки специальных и крупногабаритных грузов, используя уникальный парк рамповых воздушных судов, состоящий из 12 самолетов Ан-124-100 « Руслан» и 5-и Ил-76.

Планирование, координация, контроль НИОКР по проекту модернизации самолета. Непосредственное участие в исследовании, проектировании и конструировании. Руководство процессом разработки технических требований и технического задания на модернизацию самолета. Техническое и методическое руководство проектированием, увязка всех частей проекта, координация выполнения работ по всему комплексу работ. Организация и обеспечение контроля проработки технических предложений соисполнителей и дает рекомендации по включению их в состав кооперации, согласовывает технические задания на основные подсистемы и компоненты самолета. Научно-техническое сопровождение работ, выполняемых кооперацией соисполнителей. Согласование со стороны заказчика планов модернизации, опытного и серийного производства самолета. Согласование со стороны заказчика планов заводских и сертификационных испытаний. Научно-техническое планирование всех этапов жизненного цикла, включая вопросы эксплуатации и обслуживания основных подсистем и компонентов иностранного производства. Разработка предложений по единой организационно-технической политике по вопросам запуска самолета в эксплуатацию и обеспечение их внедрения. Осуществление мониторинга хода освоения производства внедренных изменений по модернизации самолета, качества выполнения доработок и эксплуатации, формирование предложений для принятия мер к устранению выявленных недостатков. Формирование предложения по организации сервисного обслуживания эксплуатации самолета/основных подсистем и компонентов, входящих в его состав. Проведение оценки технической готовности и соответствия модернизированного самолета общей концепции модернизации, разработанной совместно с Заказчиком проекта, условиям договоров на выполнение соответствующих работ, конструкторской документации.

26 March 2018
by agreement

Руководитель группы систем самолета Авиакомпания « Волга-Днепр» предоставляет полный комплекс логистических услуг, а также осуществляет чартерные перевозки специальных и крупногабаритных грузов, используя уникальный парк рамповых воздушных судов, состоящий из 12 самолетов Ан-124-100 « Руслан» и 5-и Ил-76.

Основная задача: планирование, координация, контроль работы группы систем самолета. Участие в разработке технического задания на модернизацию самолета, координация и непосредственное участие в разработке частных технических заданий. Контроль и координация работ соисполнителей/субподрядчиков по разработке/увязке систем самолета в соответствии с разработанным техническим заданием. Участие в разработке методик расчета систем, действующих в ИЦ, контроль за процессом разработки. Участие в расчете и проектировании систем самолета, согласовании и увязке параметров различных систем. Выработка рекомендаций по выбору схем размещения оборудования и систем в самолете. Участие в процессе выпуска конструкторской документации по системам самолета и координация процесса. Разработка предложений по методике организации и проведения испытаний систем. Осуществление сопровождения испытаний, оформление результатов по этапам испытаний. Осуществление разработки технической документации в соответствии с требованиями по сертификации систем самолета. Разработка доказательной документации для оформления заключений и решений с разработчиком, производителем авиационной техники, отраслевым НИИ, авиационными государственными органами. Взаимодействие с авиационными властями (Росавиацией/АР МАК, EASA, FAA) в процессе сертификации самолета по вопросам оборудования и систем. Ведение переписки с разработчиком, производителем авиационной техники, отраслевыми НИИ, авиационными государственными органами по модернизации и разработке систем самолета.

25 April 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Требования:   Высшее летное образование. Опыт на аналогичной должности не менее 2х лет. Высокая работоспособность. Самостоятельное принятие решений.

Руководство экипажами. Планирование рабочих схем. Разработка и согласование программ, технологий, требуемых действующим законодательством. Условия:   Место работы: г.Москва. График работы 5/2. Официальное оформление, полный соцпакет. Оплата мобильной связи, компенсация проезда, транспортных расходов. Наличие командировок. Заработная плата достойная, по результатам собеседования.

3 April 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Высшее авиационное (лётное) образование. Опыт работы на аналогичной должности, заместителя летного директора, командиром или заместителем командира лётного отряда, командиром эскадрильи, шеф-пилотом – от 3 лет. Практический опыт ведения летно-методической работы, знание нормативной документации в ГА. Опыт разработки документов, регламентирующих деятельность летной службы. Опыт взаимодействия с образовательными учреждениями и организации профессиональной подготовки летного состава. Знание иностранной техники. Действующий КВС или пилот-инструктор. Английский язык – Pre- Intermediate. Уверенный пользователь ПК (MSOffice, Windows). Готовность к командировкам.

Руководство летной службой АК. Организация летной эксплуатации ВС, обеспечение безопасности полетов. Организация подбора, обучения и развития летного персонала. Организация эффективного планирования рабочего времени летного персонала. Формирование и исполнение бюджета летной службы, контроль расходов. Организация, разработка и обеспечение ведения документации летной службы в соответствии с нормами и требованиями законодательства, политики Компании.

3 April 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Высшее техническое авиационное образование. Стажработы в должности технического директора АК, заместителя технического директора АК - неменее 3 лет. Знание организации работы инженерно-авиационной службы, программ подготовки и развития инженерно-технического состава. Английский язык – Upper Intermediate. Уверенный пользователь ПК (MS Office, Windows). Гражданство РК, РФ, Беларусь. Готовность к командировкам по Казахстану и миру.

Руководство инженерно-авиационной службой АК. Обеспечение и поддержание летной годности парка ВС. Планирование и организация ТО и Р ВС. Подбор, обучение, развитие и сертификация персонала ИАС. Обеспечение наличия и контроль использования материально-технических средств для исполнения работ. Формирование и исполнение бюджета ИАС. Разработка и обеспечение ведения эксплуатационно-технической документации. Взаимодействие и ведение переговоров с иностранными производителями ВС. Анализ локального и мирового рынка ВС по используемым типам. Сопровождение покупки ВС в инженерно-технической части.   Условия: Место работы Казахстан, Алматы. Трудовой договор, испытательный срок 3 мес. Полная занятость. Заработная плата выплачивается в тенге по курсу на дату заключения трудового договора. Оплата переезда для сотрудника и членов его семьи (жена, дети), оплата аренды жилья. Оплата проезда в родной город 1 раз в год для сотрудника и членов семьи.

23 April 2018
by agreement

Контроль хода работ на каждом ВС при выполнении оперативного и периодического технического обслуживания, выявление причин нарушения выполнения заданий в установленные сроки, внесение предложений по устранению нарушений. Организация ввода в строй  воздушных судов, обеспечение нормативной исправности воздушных судов. Организация учета отказов и неисправностей авиационной техники и анализ причин их возникновения. Осуществление надзора за техническим состоянием обслуживаемых воздушных судов. Осуществление надзора за выполнением доработок на воздушных судах по директивам лётной годности авиационных властей государства разработчика и производителя ВС и комплектующих изделий и бюллетеней производителей авиационной техники. Координация и надзор за выполнением ТОиР при приемке и возврату ВС лизингодателю. Координация хода оперативного и периодического обслуживания ВС в базовом и внебазовых аэропортах, согласно производственным заданиям, во взаимодействии со всеми подразделениями инженерно-авиационной службы, службами Авиакомпании и контрактными организациями по ТОиР по вопросам периодичности и продолжительности ТОиР ВС.  Контроль подготовки ВС к вылету и восстановления неисправных ВС, состояния и правильности оформления производственно-технической документации, используемой при эксплуатации воздушных судов. Типы ВС в эксплуатации: Boeing 737-800, Boeing 757-200, Boeing 767-300.

Высшее (авиционное) образование. Стаж работы в  гражданской авиации  – не менее 5 лет и по данному направлению не менее 3-х лет. Опыт работы на руководящей должности. Опытный пользователь ПК. Уровень английского языка не ниже intermediate..

4 April 2018
by agreement

руководство летной службой АК; . организация летной эксплуатации ВС; . обеспечение безопасности полетов; организация подбора, обучения и развития летного персонала; организация эффективного планирования рабочего времени летного персонала; формирование и исполнение бюджета летной службы, контроль расходов; организация, разработка и обеспечение ведения документации летной службы в соответствии с нормами и требованиями законодательства, политики Компании.

высшее авиационное (лётное) образование; . опыт работы на аналогичной должности, заместителя летного директора, командиром или заместителем командира лётного отряда, командиром эскадрильи, шеф-пилотом – от 3 лет; практический опыт ведения летно-методической работы; знание нормативной документации в ГА; опыт разработки документов, регламентирующих деятельность летной службы; опыт взаимодействия с образовательными учреждениями и организации профессиональной подготовки летного состава; знание иностранной техники; действующий КВС или пилот-инструктор; английский язык – Pre- Intermediate; уверенный пользователь ПК (MS Office, Windows);   готовность к командировкам. длительное пребывание с проживанием на аэродроме Бакбакты в летный сезон.

4 April 2018
by agreement

Руководство инженерно-авиационной службой АК; . Обеспечение и поддержание летной годности парка ВС, Планирование и организация ТОиР ВС;   Подбор, обучение, развитие и сертификация персонала ИАС; Обеспечение наличия и контроль использования материально-технических средств для исполнения работ; Формирование и исполнение бюджета ИАС; Разработка и обеспечение ведения эксплуатационно-технической документации; Взаимодействие и ведение переговоров с иностранными производителями ВС; Анализ локального и мирового рынка ВС по используемым типам; опровождение покупки ВС в инженерно-технической части.

высшее техническое авиационное образование; . стаж работы в должности технического директора АК, заместителя технического директора АК -  не менее 3 лет; знание организации работы инженерно-авиационной службы, программ подготовки и развития инженерно-технического состава;   английский язык – Upper Intermediate; уверенный пользователь ПК (MS Office, Windows);

12 April 2018
by agreement

Контролировать проведение, результаты и оформление всех видов подготовки летных экипажей;   формировать летные экипажи подразделения, контролировать их работу в соответствии с текущими и перспективными планами работ; участвовать в работе системы управления безопасностью полетов (СУБП) на основании и в пределах, предусмотренных РУБП, контролирует риски группы FLT; организовывать проверки техники пилотирования и правил эксплуатации воздушных судов пилотами-инструкторами и летными экипажами подразделения; разрабатывать и осуществлять мероприятия по повышению квалификации командно-летного, инструкторского и летного состава; организовывать разборы полетов в подразделении и иные организационные мероприятия -  предварительные подготовки, технические учебы, летно-методические мероприятия и т.п.; контролировать процесс доведения информации по безопасности полетов, производственной информации, изменений и дополнений РПП и т.п. до персонала подразделения;

Высшее (авиационное) образование;   стаж работы в гражданской авиации; знания английского языка на уровне pre-intermediate; опыт летной работы на ВС иностранного производства;   владение ПК; опыт командной/ руководящей работы; знание ВК, ФАП и иных нормативных документов, регламентирующих деятельность в области ГА в части организации летной работы.

12 April 2018
by agreement

Организация получения разрешений на право выполнения регулярных и нерегулярных полетов и комплексное наземное обслуживание ВС. Организация работы по проверке выставленных контрагентами счетов и актов выполненных работ. Осуществление мониторинга и контроля над деятельностью внешних поставщиков услуг по обеспечению рейсов, техническому обслуживанию и обеспечению авиационной безопасности.

Опыт в области организационного обеспечения полетов не менее 5 лет. Опыт работы в авиации не менее 8 лет. Обязательно опыт работы на ВС иностранного производства; Образование: высшее авиационное. ПК: MS Office, Outlook. Английский язык - технический. Личные качества: исполнительность, дисциплинированность, коммуникабельность.

29 March 2018
МИЭА, Москва
by agreement

Осуществление контроля за оформлением, сопровождением и закрытием договоров. Контроль подготовки исходных данных (объем выручки, прибыли, расходов на ФОТ, ПКИ, сроки оплат) для составления структур цен, проектов перспективных, годовых и квартальных планов. Подготовка расчетно-калькуляционных материалов (структур цен с расшифровками) на основе исходных данных, получаемых от подразделений предприятия и поставщиков (соисполнителей). Контроль своевременности предоставления соисполнителями и поставщиками расчетно-калькуляционных материалов (структур цен с расшифровками), актов выполненных работ, заключений военных представительств, накладных. Контроль выполнения договоров, планов, планов-графиков в рамках своей тематики. Осуществление деловой переписки, подготовка ответов на входящие письма в пределах своей компетенции. Контроль выполнения подразделениями финансовых показателей, открытия счетов, осуществления расчетов с поставщиками.

Образование высшее техническое и дополнительно экономическое образование. Знание организации и методов проведения НИОКР, изготовления и поставки продукции. Знание нормативных актов регламентирующих порядок выполнения ГОЗ и ценообразование в ОПК. Знание структуры себестоимости, принципов формирования затрат и порядка их отнесения на заказы. Знание правил оформления договорных и расчетно-калькуляционных материалов (опыт работы с военными представительствами приветствуется). Умение работать с большими объёмами информации. Опыт в авиационной промышленности приветствуется. Уверенный пользователь ПК, MS Office, в т.ч. MS Project.

20 April 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Руководство и обеспечение разработки и внедрение единой научно-технической политики по модернизации и разработки транспортного самолета. Организация научно-исследовательской работы по проектированию перспективных образцов ТС, внедрение полученных результатов. Научно-техническое планирование всех этапов жизненного цикла ТС, включая вопросы эксплуатации и обслуживания основных подсистем и компонентов иностранного производства. Организация, координация и контроль работ соисполнителей по модернизации, разработке, сертификации, освоению серийного производства, поддержанию летной годности ТС. Научно-техническое сопровождение работ, выполняемых кооперацией соисполнителей. Разработка предложений по совершенствованию и повышению конструкторского уровня производства, а также стендово-экспериментальной базы ТС, обеспечивает их внедрение. Согласование со стороны исполнителя планы модернизации, опытного и серийного производства ТС, планы заводских и сертификационных испытаний. Оценка технической готовности и соответствия образца ТС общей концепции разработки и развития. Техническое и методическое руководство проектированием, увязка всех частей проектов, координация выполнения работ по всему комплексу проектов.

Образование высшее авиационное; Стаж работы на инженерно-конструкторских и руководящих должностях в авиационной отрасли не менее 5 лет; Владение английским языком на уровне не ниже Intermediate.

20 April 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Основная задача: планирование, координация, контроль работы группы систем самолета; Участие в разработке технического задания на модернизацию самолета, координация и непосредственное участие в разработке частных технических заданий; Контроль и координация работ соисполнителей/субподрядчиков по разработке/увязке систем самолета в соответствии с разработанным техническим заданием; Участие в разработке методик расчета систем, действующих в ИЦ, контроль за процессом разработки; Участие в расчете и проектировании систем самолета, согласовании и увязке параметров различных систем; Выработка рекомендаций по выбору схем размещения оборудования и систем в самолете; Участие в процессе выпуска конструкторской документации по системам самолета и координация процесса; Разработка предложений по методике организации и проведения испытаний систем; Осуществление сопровождения испытаний, оформление результатов по этапам испытаний; Осуществление разработки технической документации в соответствии с требованиями по сертификации систем самолета; Разработка доказательной документации для оформления заключений и решений с разработчиком, производителем авиационной техники, отраслевым НИИ, авиационными государственными органами; Взаимодействие с авиационными властями (Росавиацией/АР МАК, EASA, FAA) в процессе сертификации самолета по вопросам оборудования и систем; Ведение переписки с разработчиком, производителем авиационной техники, отраслевыми НИИ, авиационными государственными органами по модернизации и разработке систем самолета.

Высшее техническое образование (специализация: Системы оборудования ЛА, Авиационная техника, Механические системы летательных аппаратов); Аналогичный опыт работы от 5 лет, из них от 3 лет – на руководящей должности; Знание пакетов САПР для механики и моделирования систем, CATIA, Unigraphics, AutoCAD, SolidWorks; Английский язык - Intermediate и выше. Специальные знания и навыки: Принципы проектирования и комплексирования гидро-, пневмо-, топливных систем самолета; Аналитические методы расчета механических, гидравлических и пневматических систем; Специализированные программы для расчета механики, гидравлики, пневматики; Знание состава, структуры и принципов согласования компонентов систем противообледенения, отбора, кондиционирования воздуха и регулировки давления; Принципы проектирования топливных систем и их трубопроводов; Основы электротехники; Порядок составления, оформления и утверждения технических документов на проектирование (модернизацию), производство и эксплуатацию самолета; Порядок изготовления (модернизации), проведения испытаний, сертификации, передачи и внедрение в эксплуатацию самолета; Знание нормативной базы по сертификации самолета и систем; Знание отраслевых, государственных и международных стандартов по эксплуатации самолета.

20 April 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Планирование, координация, контроль НИОКР по проекту модернизации самолета; Непосредственное участие в исследовании, проектировании и конструировании; Руководство процессом разработки технических требований и технического задания на модернизацию самолета; Техническое и методическое руководство проектированием, увязка всех частей проекта, координация выполнения работ по всему комплексу работ; Организация и обеспечение контроля проработки технических предложений соисполнителей, согласование  технические заданий на основные подсистемы и компоненты самолета; Научно-техническое сопровождение работ, выполняемых кооперацией соисполнителей; Согласование со стороны заказчика планов модернизации, опытного и серийного производства самолета; Согласование со стороны заказчика планов заводских и сертификационных испытаний; Научно-техническое планирование всех этапов жизненного цикла, включая вопросы эксплуатации и обслуживания основных подсистем и компонентов иностранного производства; Разработка предложений по единой организационно-технической политике по вопросам запуска самолета в эксплуатацию и обеспечение их внедрения; Осуществление мониторинга хода освоения производства внедренных изменений по модернизации самолета, качества выполнения доработок и эксплуатации, формирование предложений для принятия мер к устранению выявленных недостатков; Формирование предложения по организации сервисного обслуживания эксплуатации самолета/основных подсистем и компонентов, входящих в его состав; Проведение оценки технической готовности и соответствия модернизированного самолета общей концепции модернизации, разработанной совместно с Заказчиком проекта, условиям договоров на выполнение соответствующих работ, конструкторской документации.

Высшее техническое образование (специализация: Самолетостроение – как преимущество); Опыт работы на таких должностях, как: главный конструктор, заместитель главного конструктора, руководитель проектно-конструкторского отдела, руководитель конструкторского бюро – от 5 лет; Знание CATIA, AutoCAD, UniGraphics; Английский язык - Intermediate и выше. Специальные знания и навыки: Знание этапов и порядка проведения НИОКР в авиационной сфере; Знание соответствующих нормативных документов (ГОСТов, Правил и т.д.) по проектированию и сертификации авиационной техники; методов проектирования и конструирования, единой системы конструкторской документации; порядка составления, оформления и утверждения технической документации; Знание порядка освоения серийного производства, изготовления, передачи и внедрения авиационной техники в эксплуатацию, сервисного обслуживания и всех видов ремонта в ходе эксплуатации; Порядок выпуска бюллетеней промышленности, доработок и ремонтов ВС в эксплуатации, на предприятиях авиапромышленности и ремонтных заводах; Организация и планирование проектных и конструкторских работ.

20 April 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Организовывать процесс сертификации модификации ВС; Спланировать, организовать и провести сертификацию деятельности компании, а также организацию проверок инспекционными комиссиями авиационных властей РФ; Обеспечить готовность всех подразделений компании к аттестации для сертификации как разработчика авиационной техники в соответствии с требованиями АП-21 (или соответствующими применимыми ФАП на момент принятия на работу); Обеспечить формирование и сопровождение базы данных по главным и второстепенным изменениям типовой конструкции самолетов парка; Готовить предложения по кандидатурам инженерных представителей авиационных властей РФ.

Трудовой стаж по специальности не менее 5 лет; Опыт работ по сертификации организации-разработчика или типа авиационной техники; Знание нормативных и методических материалов, касающихся сертификации организаций по разработке, производству и обслуживанию авиационной техники по правилам ИКАО, IATA, АР РФ / АР МАК, EASA и FAA; Владение нормативными и методическими материалами, касающимися сертификации организации по международным стандартам серии ISO, EN и AS; Владение экономикой, организацией производства, труда и управления; Владение передовым отечественным и зарубежным опытом совершенствования процессов сертификации авиационной техники; Опыт работы в качестве аккредитованного специалиста независимой инспекции / независимого инженера Авиарегистра МАК или Авиарегистра РФ приветствуется; Английский язык - Intermediate и выше. Умение работать с большими объемами информации.

20 April 2018
Авиа-Успех, Москва
by agreement

Организация и координация работы отделов внутри службы; Планирование и контроль деятельности службы по достижению стратегических целей организации; Контроль реализация поддержания летной годности ВС с момента приема-передач; Организация и контроль услуг по обеспечению документации по поддержанию летной годности; Обеспечение функционирования системы предотвращения авиационных происшествий по функциям, находящимся в компетенции службы; организация проведения мероприятий по предупреждению авиационных инцидентов; Участие в проведении внешних аудитов контрактных организаций; Взаимодействие с внешними организациями (поставщики, заказчики, контролирующие органы).

Высшее авиационно-техническое образование; Трудовой стаж по специальности не менее 3 лет, в т.ч. на руководящих должностях; Уровень владения английским языком не ниже upper-Intermediate; Наличие действующих сертификатов CRM, БП; Знание российских и международных документов, регулирующих техническую эксплуатацию ВС.

6 April 2018
by agreement

Общее руководство производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельностью филиала. Организация эффективной работы филиала. Общее руководство и контроль работы персонала и взаимодействия служб. Обеспечение работ по наземному обслуживанию ВС. Обеспечение безопасности полетов.

Высшее образование. Стаж работы в отрасли гражданской авиации не менее 5 лет.