Например: бортпроводник, пилот
Вакансий на странице:  |  за  |  сортировка по:
Вакансии 21—40
17 января 2018
А-ТЕХНИКС, Москва
по договоренности

В компанию "А-Техникс", входящую в Группу компаний « Аэрофлот», требуются  инженера  по техническому обслуживанию следующих типов ВС   Airbus 320

выполнение технического обслуживания, поддержание ВС   Airbus 320 в состоянии летной годности.

17 января 2018
А-ТЕХНИКС, Москва
по договоренности

В компанию "А-Техникс", входящую в Группу компаний « Аэрофлот», требуются  инженера  по техническому обслуживанию следующих типов ВС Boeing 737NG

выполнение технического обслуживания, поддержание ВС Boeing 737NG в состоянии летной годности.

17 января 2018
А-ТЕХНИКС, Москва
по договоренности

координация и выполнение работ и поиск и устранению неисправностей; разработка программ работ при авиационных событиях и сложных/ повторяющихся дефектах; анализ исправности ВС. оценка трудоёмкости плановых работ и планируемых поисков/ устранений неисправностей; консультации заказчиков ТО; проведение учебных занятий.

высшее авиационное образование; опыт работы инженером в ТО не менее 3 лет; теоретическое и практическое обучение на тип ВС Боинг 777-200/300 или Боинг 747-400; готовность к переучиванию и работе на ВС типа Боинг 747-400 (CF6, PW) или Боинг 777-200/300 (RR, GE); владение английским языком на уровне ATE “ Pre-intermediate”.

17 января 2018
А-ТЕХНИКС, Москва
по договоренности

В компанию "А-Техникс", входящую в Группу компаний « Аэрофлот», требуются    Авиационные техники по техническому обслуживанию следующих типов ВС Boeing 737NG, 747-400, 777-200/300, Airbus 320

выполнение технического обслуживания, поддержание ВС Boeing 737NG, 747-400, 777-200/300, Airbus 320 в состоянии летной годности.

16 января 2018
по договоренности

Общее руководство отделом. Поддержание летной годности ВС иностранного производства в соответствии с требованиями EASA PART M, OTAR-39, организация  технического обслуживания ВС.

Высшее авиационное образование (инженерно-технические специальности). Aircraft type training (cat. B1, B2), Part M, Part 145. Наличие свидетельства специалиста по ТО ВС;   . Наличие действующих сертификатов М9, М10, FTS, EWIS; . Знание процедур Part-145, Part-M, методов технического обслуживания, системы качества, безопасности полетов; . Знание Российского, Европейского, Бермудского авиационного законодательства; . Заключение договоров; . Оптимизация затрат на ТО; . Cопровождение ВС на ТО, приемка ВС. Опыт работы в области поддержания летной годности ВС иностранного производства не менее 5 лет; . Опыт разработки локальных нормативных актов; . Опыт разработки программ ТО для ВС, планирования технического обслуживания, выполнения процедур продления сертификата летной годности ВС, оценки применимости директив летной годности, написания руководств. ПК -  CAMP, CMP уверенный пользователь; . Английский язык - на уровне intermediate; . Наличие EASA Form 4 - очень желательно!.

16 января 2018
по договоренности

поддержание летной годности ВС иностранного производства в соответствии с требованиями EASA PART M, OTAR-39, контроль выполнения технического обслуживания ВС.

Высшее авиационное образование (инженерно-технические специальности). Aircraft type training (cat. B1, B2), Part M, Part 145. Наличие свидетельства специалиста по ТО ВС; . Наличие действующих сертификатов М9, М10, FTS, EWIS; . Знание процедур Part-145, Part-M, методов технического обслуживания, системы качества, безопасности полетов; . Знание Российского, Европейского, Бермудского авиационного законодательства; . Cопровождение ВС на ТО, приемка ВС. Опыт работы в области поддержания летной годности ВС иностранного производства не менее 5 лет; . Опыт разработки локальных нормативных актов; . Опыт разработки программ ТО для ВС, планирования технического обслуживания, выполнения процедур продления сертификата летной годности ВС, оценки применимости директив летной годности, написания руководств;   . ПК -  CAMP, CMP уверенный пользовател; . Английский язык - на уровне intermediate.

15 января 2018
Oakenhurst, Клин
от 90 000 руб / месяц

идентификация дефектов. устранение неисправностей. ремонт авиа компонентов. плановое обслуживание компонентов. руководство штатом из 2-ух механиков. Типы компонентов: остекление кабины пилотов. посадочные фары. гарнитура пилотов. кухонное оборудование.

Опыт работы в Part-145 организации. Опыт ремонта авиационных компонентов. Module 9/10 - CDCCL (FTS) - EWIS + курс обучения на определенный тип ВС или компонент. Английский язык (технический и разговорный). Опыт работы в области инжиниринга с очень хорошими механическими навыками. Опыт работы в области электроники и нахождения неисправностей с помощью техники PCB на уровне авиакомпонентов. Хорошее знание электромеханики и очень хорошее знание электрики.

12 января 2018
от 40 000 руб / месяц

Высшее образование (авиационно - техническое). Знание англ. языка (уровень intermediate). Знание ПК.

Контроль технического обслуживания ВС  Авиакомпании.

12 января 2018
по договоренности

Образование среднее авиационно-техническое (желательно), высшее, среднее техническое (радиотехника, управление в технических системах, радиоэлектронные системы и комплексы; конструирование и технология электронных средств); Опыт работы по ремонту электронного оборудования (желательно); Навыки работы с паяльной станцией, современной КПА; Знание английского языка (чтение понимание). Функции: Техническое обслуживание и ремонт авиационного и радиоэлектронного оборудования воздушных судов. График работы: сменный 2/2 Работа в лаборатории а/п « Кольцово».

12 января 2018
по договоренности

Образование высшее, специальное авиационно-техническое (авиационно-технический ВУЗ), либо авиационное высшее, по специальности эксплуатация самолёта и двигателя. Знание английского языка на среднем уровне (умение прочитать и понять технический текст, произвести запись на английском языке о выполненных операциях, умение понять объяснение другого технического специалиста о сути проблемы или просьбы, умение самому объяснить суть проблемы или просьбы).  Необязательные требования: наличие допусков на самостоятельное техническое обслуживание авиационной техники, особенно по нормативам Part-66. Опыт работы на авиатехнике приветствуется.

Организация и выполнение технического обслуживания  самолётов, двигателей и систем самолётов и двигателей.

12 января 2018
по договоренности

Образование высшее, специальное авиационно-техническое (авиационно-технический ВУЗ), либо авиационное высшее, по специальности эксплуатация самолёта и двигателя.   Знание английского языка на среднем уровне (умение прочитать и понять технический текст, произвести запись на английском языке о выполненных операциях, умение понять объяснение другого технического специалиста о сути проблемы или просьбы, умение самому объяснить суть проблемы или просьбы).    Необязательные требования: наличие допусков на самостоятельное техническое обслуживание авиационной техники, особенно по нормативам Part-66. Опыт работы на авиатехнике приветствуется.

Организация и выполнение технического обслуживания АиРЭО самолётов, двигателей и систем самолётов и двигателей.

12 января 2018
по договоренности

Высшее авиационное образование (инженерно-техническое), Владение разговорным и авиационным техническим английским языком. Опыт работы в структуре поддержания летной годности (ПЛГ) Авиакомпании не менее 2-х лет. Необязательные требования: Наличие обучений: Ознакомительный курс (General Familiarization) на тип ВС A320, Авиационное законодательство (М10) (первоначальное), Аспекты человеческого фактора (М9) (первоначальное), Курс изучения правил EASA Part-145 (обзорный), Курс изучения правил EASA Part-M (обзорный), Аудитор системы качества организации по ТО ВС и их компонентов, Оценка безопасности полетов иностранных воздушных судов – SAFA (рамповые проверки), Введение в систему управления безопасностью полетов (СУБП) для организаций по ТО и ПЛГ.   Функции: 1) Участие в обеспечении поддержания и совершенствования системы менеджмента качества (СМК) для обеспечения соответствия организации ПЛГ воздушных судов (ВС) требованиям Российских и Бермудских (BCAA) авиационных властей. Поддержание СМК и СУБП в рабочем состоянии. 2) Участие в проведении мониторинга и аудита организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию (ТО) ВС и организаций – поставщиков запасных частей и расходных материалов, в проведении внутренних аудитов подразделений авиационно-технического центра (АТЦ), в проведении аудитов/инспекций ВС Авиакомпании в соответствии с Программой обеспечения качества АТЦ. 3) Участие в разработке методических руководств и процедур СМК в области организации ТО и ПЛГ ВС.

Офис 5/2 (с 08.00 – 17.00).

12 января 2018
от 40 000 руб / месяц

Контроль и координирование технического обслуживания ВС авиакомпании.

Высшее авиационное образование. Опыт технического обслуживания авиационной техники. Знание ПК. Знание английского языка(intermediate).

11 января 2018
Авиа-Успех, Москва
от 120 000 до 150 000 руб / месяц

Выполнять работы по обслуживанию АТ ВС Challenger 601. Определять техническое состояние обслуживаемых систем воздушных судов, определять причины отказов и неисправностей, способы их предупреждения.

Техническое образование. Сертификаты на ТО АТ - действующие. Опыт работы по обслуживанию иностранной техники от 2 лет Владение английским языком не ниже Intermediate.

10 января 2018
ЛУКОЙЛ-АВИА, Москва
от 90 000 руб / месяц

Принимать участие в подготовке воздушного судна к полету и контролировать его  готовность в соответствии с Руководством летной эксплуатации и РПП; устранять в полете появившиеся и доступные для устранения  неисправности авиационной техники;

Образование: не ниже среднее-специальное (авиационно-техническое училище ГА); . Свидетельство: бортмеханик (бортинженер); . ВЛЭК: медицинское заключение I класса; . Допуск к работе бортмехаником (бортмехаником-инструктором) вертолета Ми-8МТВ. Опыт работы: общий налет не менее 5000 часов, из них на вертолете Ми-8МТВ не менее 3000 часов, . (опыт работы бортмехаником-инструктором не менее 2 лет); . Знание компьютера: на уровне уверенного пользователя; . Дополнительные требования: отсутствие перерыва в летной работе, наличие всех видов периодической наземной подготовки с действующими сроками..

10 января 2018
по договоренности

АО « Уральский завод гражданской авиации» приглашает принять участие в конкурсе на позицию "Ведущий инженер по летным испытаниям ВС" Район работы: г. Екатеринбург

Законченное высшее авиационное образование/ведущий инженер по испытаниям; Опыт работы в должности летчика, летчика-испытателя, штурмана-испытателя, ведущего инженера по экспериментальным работам и летным испытаниям от 2-х лет; Уверенный пользователь ПК; Знание английского языка желательно.

10 января 2018
АК Россия, Москва
от 30 000 руб / месяц

анализ и обработка полётной информации; подготовка и предоставление материалов по обработке полётной информации для работы комиссий по расследованию авиационных событий; контроль за применением средств сбора, обработки и анализа данных полётной информации; контроль за подготовкой необходимых данных для формирования отчётов и аналитических материалов в департаменте управления безопасностью полётов; участие в проверках состояния и качества эксплуатации средств сбора и обработки полётной информации; подготовка ежемесячных и ежеквартальных отчётов;

высшее авиационное образование; опыт работы в гражданской авиации от 3-х лет; знание  основ аэродинамики и конструкции самолёта; навык работы с базами данных, включая Access; навык работы с технической и лётной документацией; владение английским языком (в объёме, необходимом для работы с документацией); владение ПК на уровне уверенного пользователя;

9 января 2018
Авиатех, Москва
по договоренности

Выполнение технического обслуживания авиационных  компонентов и агрегатов.

Опыт работы по обслуживанию авиационных компонентов. Желательно опыт работ по ТО таких компонентов как: Авиационные аккумуляторные батареи, буфетно-кухонное оборудование, аварийно-спасательное оборудование, кислородное и пожарное оборудование. Знание английского языка в необходимом объеме для чтения и оформления технической документации. Образование высшее техническое  или специальное.

9 января 2018
по договоренности

В связи с расширением производственной линейки требуются инженеры - конструкторы. Есть открытые позиции в бюро нормативно-технической документации, бюро ведущих конструкторов.

высшее авиационно-техническое образование, знание ЕСКД, наличие курса по управлению проектами приветствуется.

28 декабря 2017
по договоренности

Выполнение регламентных работ и устранение дефектов по самолету и двигателям. Типы ВС: В757/ В767. Рассматриваются кандидаты с опытом работы на других типах ВС с возможностью переучивания.

Образование не ниже среднего специального; Стаж работы на аналогичной должности не менее 5ти лет; Наличие обучения: обучение на тип В757, В767, M9, M10, EWIS является преимуществом; Умение работать с документами производителя: АММ, AIPC, CMM, STC. Наличие загранпаспорта и готовность к командировкам. Уровень владения английским языком, позволяющий  понимать документы производителя и объясняться с зарубежными партнёрами.