Сегодня отмечается 70 лет со дня образования отечественной системы поддержания летной годности воздушных судов гражданской авиации. Об этом сообщает пресс-служба Росавиации.
Первое в истории гражданской авиации нашей страны «Наставление по инженерно-авиационной службе в гражданской авиации СССР» было введено в действие 21 августа 1950 г. По сути, это стало началом формирования современного облика инженерно-авиационной службы гражданской авиации или, говоря современным языком, образования системы поддержания летной годности воздушных судов гражданской авиации.
Первый заместитель министра транспорта Российской Федерации - руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько поздравляет специалистов инженерно-авиационной службы предприятий гражданской авиации.
«Уважаемые коллеги и дорогие ветераны
инженерно-авиационной службы гражданской авиации России!
От имени Федерального агентства воздушного транспорта и
от себя лично поздравляю вас с этапным событием в отечественной гражданской
авиации - 70-летием введения в действие «Наставления по инженерно-авиационной
службе в гражданской авиации СССР» (НИАСГА-50)
Инженерно-авиационная служба (ИАС) - одно из самых важных
системообразующих подразделений в авиатранспортной отрасли. Авиационным
специалистам по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов вверена
судьба самолетов и вертолетов, а значит и жизнь пассажиров и экипажей.
Обеспечение безопасности полетов находится непосредственно в руках авиационных
инженеров и техников, чьим тяжелым и повседневным трудом сохраняется мощь
гражданского воздушного флота России.
Опираясь на Рекомендованную практику и Стандарты ИКАО, в
Российской Федерации за 70 лет с момента введения в действие НИАС ГА-50 создана
функциональная система поддержания летной годности воздушных судов. Годы
энергичного развития гражданской авиации отмечены значительным профессиональным
ростом инженерно-авиационной службы и модернизацией инфраструктуры технического
обслуживания и ремонта. Неоценим вклад ИАС в общее дело: освоение реактивной и
турбовинтовой техники, оснащение новых воздушных судов современным
оборудованием, внедрение инновационных форм и технологий технического
обслуживания, постоянное повышение квалификации инженерно-технического
персонала.
Инженерно-авиационная служба за десятилетия существенно
изменилась. Многие специалисты овладели авиационным английским языком,
необходимым как для международного общения, так и для освоения эксплуатации
зарубежной авиационной техники, технической документации. Четкое
взаимопонимание и профессиональное взаимодействие в гражданской авиации, не
знающей, по сути, границ – важнейшее условие безопасности ее деятельности.
Инженерно-авиационная служба – это прежде всего люди,
беззаветно преданные авиации, выбравшие своей судьбой ответственную и трудную
работу во всех уголках нашей страны, которые провожают в небо самолеты,
вертолеты, экипажи, а потом ждут их возвращения, чтобы готовить к следующим
вылетам.
ИАС состоит не только из тех, кто работает на аэродромах,
в цехах авиаремонтных заводов и ангарах Центров технического обслуживания и
ремонта. Огромный потенциал сосредоточен в научных центрах и учебных заведениях
гражданской авиации, обеспечивающих научное сопровождение и подготовку специалистов
для эксплуатации авиационной техники. Университеты гражданской авиации и
технические колледжи обучают студентов и курсантов – будущих инженеров и
техников. Можно с удовлетворением отметить, что специальности инженера и
техника сейчас востребованы, и конкурсы среди поступающих в учебные заведения
гражданской авиации постоянно растут.
Особые слова благодарности ветеранам
инженерно-авиационной службы, которые сформировали высокий уровень
профессионального подхода к своей работе, создали традиции службы, передают
свое ответственное отношение к делу молодым поколениям.
Сегодня, к сожалению, наша отрасль значительно пострадала
от карантинных ограничений. Вместе с тем, хотел бы вас заверить, уважаемые
коллеги и ветераны ИАС, что отечественная гражданская авиация имеет
серьезный фундамент, сплоченные коллективы и богатый профессиональный опыт. Все
это является драйвером ее развития, основой для постоянного роста. Кризис
уйдет, и впереди у отечественной гражданской авиации, уверен, достойное будущее
и яркие победы, успехи и поступательное развитие с вашим непосредственным
участием!
Желаю вам, дорогие друзья, здоровья и дальнейшей успешной
работы во благо отечественной авиации!»