Холдинг "Вертолеты России" приступил к производству первого опытного образца Ми-171А3 — стартовала сборка отдельных узлов и агрегатов первого российского офшорного вертолета. Первый летный экземпляр планируется собрать в начале 2021 г. на Улан-Удэнском авиационном заводе. Передача вертолета в эксплуатацию намечена на 2022 г.
После завершения сборки
вертолет будет отправлен в НЦВ "Миль и Камов", где на базе
Национального центра вертолетостроения пройдет дооснащение бортовым
радиоэлектронным оборудованием. Затем будет проведен цикл наземных и летных
испытаний. В производстве вертолета примут участие и другие предприятия
холдинга. На Казанском вертолетном заводе изготовят грузовой пол вертолета,
унифицированный с полом Ми-38. ААК "Прогресс" занимается
производством деталей из композитных материалов: носовой части и бортовых
панелей средней части фюзеляжа.
Главная задача Ми-171А3 — обслуживание
морских буровых платформ компаний топливно-энергетического комплекса. Он может
перевозить людей, грузы, а также при необходимости проводить
поисково-спасательные работы.
"Для первого в
России офшорного вертолета разработаны уникальные решения, обеспечивающие
безопасность полетов над водной поверхностью. Бортовое оборудование машины
осуществляет навигацию в высоких широтах и связь с морскими судами. Вертолет
оснащен системой аварийного приводнения и спасательными плотами, для него
разработан новый авариестойкий фюзеляж. В 2021 г. мы намерены впервые
продемонстрировать машину на авиакосмическом салоне МАКС как одну из ключевых новинок госкорпорации", — сказал
индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.
"Расширение добычи
углеводородов на арктическом шельфе требует наличия парка надежных и
современных вертолетов, способных работать в самых сложных погодных и климатических
условиях, — отметил гендиректор "Вертолетов России" Андрей
Богинский. — С 2022 г. мы готовы будем передать первые серийные
вертолеты стартовому заказчику".
Ми-171А3
— многоцелевой вертолет, соответствующий современным российским и
зарубежным авиационным нормам, в том числе жестким требованиям Международной
ассоциации производителей нефти и газа (IOGP). Разработка вертолета начата в
2018 г. Максимальный взлетный вес машины 13 т, количество перевозимых
пассажиров — до 24 чел., максимальная дальность полета — 1000 км.
