Job: Авиамеханик по ремонту колес in Russia, 9 vacancies
![](/img/icons/premium-label.png)
![Группа компаний Протектор](/files/logos/micro/409025041314110.png)
Основным из направлений деятельности Группы компаний Протектор является поставка авиационно-технического имущества (АТИ) для нужд российских авиалиний.
Мы активно развиваем производственно-технологическое подразделение, и прошлом году получили сертификат организации технического обслуживания (ФАП-285), а также сертификат разработчика (ФАП-21J).
В связи с расширением нашей деятельности, мы ищем Инженера по оборудованию.
Обязанности:
Разработка перспективных и текущих планов (графиков) различных видов ремонта оборудования, контроль выполнения утвержденных планов (графиков) Внедрение системы комплексного регламентированного обслуживания, для наладки и ремонта оборудования, прогрессивной технологии ремонта, высокоэффективных ремонтных приспособлений, механизации трудоемких процессов Участие в проверке технического состояния, качества ремонтных работ, а также в приемке нового оборудования Организация подготовки ремонтных работ, определение потребности в запасных частях для ремонта Контроль деятельности подразделений, участвующих в проведении ремонтных работ и испытаний оборудования Разработка мероприятий по
...![](/img/icons/premium-label.png)
![Авиакомпания АЗИМУТ](/files/logos/micro/326704967313265.png)
В связи со строительством нового ангарного комплекса и расширением парка ВС компания находится в поиске авиационных механиков, техников, инженеров Пид и АиРЭО.
Рассматриваем выпускников авиационных Вузов на позицию механика с возможностью получения допуска к ТО ВС SSJ-100.
Обязанности:
Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; Устранение отказов и неисправностей ВС RRJ-95; Участие в устранении сложных дефектов.
Требования:
Наличие среднего специального или высшего авиационного образования; Наличие свидетельства авиационного специалиста; Наличие допуска к самостоятельному ТО ВС SSJ-100 по категориям - В1/В2; Опыт практической работы по ТО ВС SSJ-100 (B737, A320F, A220); Владение техническим английским языком на уровне Pre-Intermediate; Готовность к частым командировкам (длительность - до 2-х недель с интервалом 7 дней); Наличие опыта аналитической работы.
Мы предлагаем:
Оформление по ТК РФ с первого
...![](/img/icons/premium-label.png)
![Авиакомпания АЗИМУТ](/files/logos/micro/326704967313265.png)
В связи со строительством нового ангарного комплекса и расширением парка ВС компания находится в поиске авиационных механиков, техников, инженеров Пид и АиРЭО.
Рассматриваем выпускников авиационных Вузов на позицию механика с возможностью получения допуска к ТО ВС SSJ-100.
Обязанности:
Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; Устранение отказов и неисправностей ВС RRJ-95; Участие в устранении сложных дефектов.
Требования:
Наличие среднего специального или высшего авиационного образования; Наличие свидетельства авиационного специалиста; Наличие допуска к самостоятельному ТО ВС SSJ-100 по категориям - В1/В2; Опыт практической работы по ТО ВС SSJ-100 (B737, A320F, A220); Владение техническим английским языком на уровне Pre-Intermediate; Готовность к частым командировкам (длительность - до 2-х недель с интервалом 7 дней); Наличие опыта аналитической работы.
Мы предлагаем:
Оформление по ТК РФ с первого
...![](/img/icons/premium-label.png)
![Группа компаний Протектор](/files/logos/micro/409025041314110.png)
Одним из направлений деятельности нашей Группы компаний является поставка АТИ для российских авиакомпаний.
В прошлом году мы получили сертификат организации по ТО (ФАП-285), сертификата разработчика (ФАП-21J).
В производственно-технологический отдел компании, занимающейся ремонтом и обслуживанием авиационной техники, требуется инженер-программист станков с ЧПУ
Обязанности:
Разработка УП в среде Siemens NX для токарно-фрезерного станка, фрезерных 3-осевых и 5-осевых станков, специального 5-осевого станка для обработки лопаток. Разработка карт наладок изготовления деталей. Отработка УП в цехе. Корректировка УП и ТД по результатам отработки. Подбор режущего инструмента, режимов резания и оснастки. Участие в контроле деталей.
Требования:
Высшее техническое образование в области машиностроения. Знание ЕСКД, ЕСТД. Знание устройства станков с ЧПУ, современного металлорежущего инструмента и оснастки, CAD / CAM-систем, технологий лезвийной обработки. Умение работать с технологической, конструкторской,
...![](/img/icons/premium-label.png)
![Авиакомпания АЗИМУТ](/files/logos/micro/326704967313265.png)
В связи со строительством нового ангарного комплекса и расширением парка ВС компания находится в поиске авиационных механиков, техников, инженеров Пид и АиРЭО.
Рассматриваем выпускников авиационных Вузов на позицию механика с возможностью получения допуска к ТО ВС SSJ-100.
Обязанности:
Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; Устранение отказов и неисправностей ВС RRJ-95; Участие в устранении сложных дефектов.
Требования:
Наличие среднего специального или высшего авиационного образования; Наличие свидетельства авиационного специалиста; Наличие допуска к самостоятельному ТО ВС SSJ-100 по категориям - В1/В2; Опыт практической работы по ТО ВС SSJ-100 (B737, A320F, A220); Владение техническим английским языком на уровне Pre-Intermediate; Готовность к частым командировкам (длительность - до 2-х недель с интервалом 7 дней); Наличие опыта аналитической работы.
Мы предлагаем:
Оформление по ТК РФ с первого
...![S7 Technics](/files/logos/micro/383620861913019.png)
Для выполнения средних ремонтов (hospital repair) авиадвигателей CFM56 требуются авиатехники с опытом работы на иностранных ВС
Обязанности:
Выполнение работ по разборке/ сборке двигателей и их модулей; Мойка деталей и выполнение инспекций; Выполнение несложных ремонтов.
Требования:
Уметь пользоваться ручным инструментом; ПО Microsoft (Word, Excel и т.д.), руководством по технической эксплуатации ВС и /или руководством по ремонту двигателей и их компонентов; Владение английским языком на уровне, достаточном для понимания и оформления технической документации; Приветствуется наличие допуска на ТО и ВС (ТО и Р АД семейства CFM 56, Boeing B737, Airbus A320).
Условия:
Испытательный срок 3 месяца; Полная занятость, полный день, сменный график работы 2Х2; Оформление в соответствии с ТК РФ; Расширенное добровольное медицинское страхование; Льготный перелет для сотрудника и членов семьи на
...![S7 Technics](/files/logos/micro/383620861913019.png)
Для выполнения кап ремонтов авиадвигателей CFM56 и ВСУ требуются авиатехники
Обязанности:
Выполнение работ по разборке/ сборке двигателей и их модулей; Выполнение инспекций (визуальных осмотров) деталей двигателей в соответствии с требованиями производителя;
Требования:
Уметь пользоваться ручным инструментом; ПО Microsoft (Word, Excel и т.д.), руководством по технической эксплуатации ВС и /или руководством по ремонту двигателей и их компонентов; Владение английским языком на уровне, достаточном для понимания и оформления технической документации; Приветствуется наличие допуска на ТО и ВС (ТО и Р АД семейства CFM 56, Boeing B737, Airbus A320).
Условия:
Испытательный срок 3 месяца; Полная занятость, полный день, сменный график работы 2Х2; Оформление в соответствии с ТК РФ; Расширенное добровольное медицинское страхование; Льготный перелет для сотрудника и членов семьи на рейсах авиакомпании S7
...![АО Камчатское авиационное предприятие](/files/logos/micro/189194801613998.png)
Обязанности:
1. Своевременно, качественно организовывать и производить обработку и анализ ПИ, поступающей на УЭССОПИ;
2. Строго соблюдать требования по хранению носителей ПИ, конфиденциальности содержания (результатов) расшифровок ПИ, вывод и предложений по результатам расшифровок ПИ.
3. Вести учет и своевременно сообщать руководству авиауомпании результаты:
плановой и периодической проверки техники пилотирования экипажей; проверки соблюдения норм и правил летной и технической эксплуатации ВС; поступлений и выдачи ПИ и ее накопителей; поступления заявок и выдачи материалов перезаписи и выписки радиообмена с бортовых и наземных самописцев.
4. Обеспечивать взаимодействие с внешними организациями по вопросам поддержания летной годности.
5. Проводить анализ состояния исправности АТ и бортовых самописцев, техники пилотирования и правил эксплуатации ВС - за месяц, квартал, год. Оформлять и своевремнно архивировать всю производственно-техническую и отчетную
...![Centrum Air](/files/logos/micro/66631255014007.png)
Компания My Freighter, является одной из самых быстрорастущих компаний по грузовым авиаперевозкам в Узбекистане и Центральной Азии. Также, под брендом Centrum Air компания My Freighter выполняет пассажирские рейсы.
Наша команда профессионалов позаботится о Ваших индивидуальных потребностях с максимальной заботой, вниманием и предоставит Вам индивидуальные решения для чартерных авиаперевозок практически в любую точку мира.
Присоединяйся к команде профессионалов!
Основные требования:
Мы ищем опытного инженера по техническому обслуживанию воздушных судов, который присоединится к нашей команде и будет обеспечивать безопасность наших самолетов. Инженер по техническому обслуживанию воздушных судов - это высококвалифицированный специалист, отвечающий за обеспечение безопасности и летной годности самолетов. Их роль заключается в проверке, обслуживании и ремонте самолетов для обеспечения их соответствия нормативным стандартам и спецификациям производителя.
Обязанности:
Выполнять плановое и внеплановое
...Vacancies Авиамеханик по ремонту колес in other cities
- Москва 3
- Домодедово 2
- Ростов-на-Дону 1
- Краснодар 1
- Елизово 1
- Минеральные Воды 1