Работа: Авиатехник по техническому обслуживанию ВС В-737NG, B-747, B-777, A-320 (СиД и АиРЭО) в России, 33 вакансии

Обязанности:

Опыт работы на иностранной авиационной технике (Boeing, Airbus) приветствуется. Знание английского языка (начальный уровень)

Требования:

Наличие пропуска в аэропорт. Опыт работы не менее 2-х лет в организациях по ТО ГА. Образование авиационное  (средне-техническое)

Условия:

Уровень з/п по договоренности. Место работы:   Улан-Удэ.

КАДРОВЫЙ РЕЗЕРВ!

Обязанности:

1. Производить мероприятия по контролю исправности изделий АиРЭО. 

2. Принимать меры по предотвращению отказов в полете обслуживаемой АТ по вине работников и по техническим причинам.

3. Разрабатывать технологии работ по устранению повторных и сложных неисправностей.

4.  Разрабатывать календарные планы (графики) поверки и ремонта СИ и КПА в ЦАМ и органах Госстандарта, контролировать и организовывать их выполнение.     

5.    В отношении метрологического обеспечения процессов ТОиР ВС:

выполнять работы по метрологическому обеспечению ТОиР АТ, выполнять работы по метрологическому обеспечению ТОиР АТ, технологического оборудования, средств диагностирования и контроля состояния АТ в АТБ, осуществлять метрологический контроль состояния СИ, КПА и всех видов ЭРД, разрабатываемых в АТБ, внедрять ГОСТы, ОСТы, регалменирующие нормы точности измерений и другие положения метрологического обеспечения ТОиР АТ.

6. В

Обязанности:

Наличие действующего допуска на ТО ВС   E190, В737, В777, А321 и А330 категории В1 или В2. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS и т. д. 

Требования:

Образование авиационное (инженерно-техническое) Опыт работы не менее 3-х лет в организациях по ТО АТ ГА.

Условия:

Место работы г. Казань. Оформление по ТК.

Обязанности:

Наличие действующего допуска на ТО ВС В777,   A330, А320Fam, E190, B737 категории В1 или В2. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS и т. д. 

Требования:

Опыт работы не менее 3-х лет в организациях по ТО ГА. Образование авиационное (инженерно-техническое)

Условия:

Работа в г. Сочи. Оформление по ТК.

Обязанности:

Наличие действующего допуска на ТО ВС В737,   A320 категории В1 или В2. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS и т. д. 

Требования:

Образование авиационное (инженерно-техническое) Опыт работы не менее 3 -х лет в организациях по ТО АТ ГА.

Условия:

Оформление по ТК. Cменный график работы. Место работы: г. Самара.

Обязанности:

1. Своевременно, качественно организовывать и производить обработку и анализ ПИ, поступающей на УЭССОПИ;

2. Строго соблюдать требования по хранению носителей ПИ, конфиденциальности содержания (результатов) расшифровок ПИ, вывод и предложений по результатам расшифровок ПИ.

3. Вести учет и своевременно сообщать руководству авиауомпании результаты:

плановой и периодической проверки техники пилотирования экипажей; проверки соблюдения норм и правил летной и технической эксплуатации ВС; поступлений и выдачи ПИ и ее накопителей; поступления заявок и выдачи материалов перезаписи и выписки радиообмена с бортовых и наземных самописцев.

4. Обеспечивать взаимодействие с внешними организациями по вопросам поддержания летной годности.

5. Проводить анализ состояния исправности АТ и бортовых самописцев, техники пилотирования и правил эксплуатации ВС - за месяц, квартал, год. Оформлять и своевремнно архивировать всю производственно-техническую и отчетную

Обязанности:

Оперативное  руководство и координация деятельности служб АО « КАП» и взаимодействующих организаций по обеспечению наземного обслуживания ВС. Обеспечение взаимодействия работников АО « КАП» с работниками сторонних  организаций, участвующих в наземном обслуживании ВС. Контроль  за полнотой и качеством производственных процессов и осуществлением  наземного обеспечения  ВС. Учет и оформление установленной документации. Организация и обеспечение работоспособности системы управления безопасностью полетов. Организация и обеспечение работоспособности системы менеджмента качества. Обеспечение конфиденциальности в использовании и обмене служебной информации. Обеспечение экономической эффективности деятельности структурного подразделения.

Требования:

Высшее (техническое) образование без предъявления требований к стажу или среднее профессиональное (техническое) образование  и опыт работы в должности диспетчера  не менее трех лет.  Старший диспетчер обеспечивает наземное обслуживание воздушных судов  и координирует работу оперативных смен предприятия по обеспечению суточного плана

Требования к образованию и стажу:

высшее  образование по направлению профессиональной деятельности и стаж работы по оперативному регулированию процесса управления производством на авиационном предприятии не менее 5 лет.

дополнительная профессиональная подготовка в области организации работ на воздушном транспорте.

        Начальник СУПДП должен знать:

систему информационного обеспечения и управления деятельностью предприятия (ИС « Авиабит» ), структуру предприятия и организацию взаимодействия между службами предприятия в процессе осуществления основной деятельности; Руководство по организации наземного обслуживания ВС АО « КАП» (далее – РОНО);   порядок взаимодействия АО « КАП» со сторонними организациями, участвующими в наземном обслуживании ВС;   Систему управления безопасностью полетов (далее - СУБП);   Систему менеджмента качества (далее - СМК);

                    Начальник СУПДП должен уметь пользоваться:

    диспетчерскими пультами громкоговорящей связи и переносной радиостанцией; информационной системой « Авиабит»;

Начальник

Обязанности:

2.1.        Знать обслуживаемую авиационную технику, эксплуатационную документацию на нее, организацию и технологию ТО.

2.2.        Знать параметры, замеряемые при ТО, характеризующие исправность,   работоспособность  и правильность функционирования АТ, марки применяемых авиа ГСМ, спецжидкостей и газов.

2.3.        В полном соответствии с требованиями ЭД с высоким качеством и своевременно выполнять все работы по ТО АТ, а  также  демонтажно-монтажные работы по замене агрегатов, изделий, узлов и деталей, работы по проверке работоспособности и правильности функционирования систем и изделий, выполнять работы по транспортированию изделий.

2.4.        Определять техническое состояние АТ, причины выявленных отказов и неисправностей, устранять неисправности в соответствии с утвержденными технологическими указаниями. Заносить в наряд на дефектацию все обнаруженные неисправности, записанные в бортжурнале. О сложных дефектах, требующих большого объема демонтажно-монтажных и регулировочных работ, докладывать начальнику участка

Обязанности:

Слот координация с а/п. Контроль организации рейса (проверка флайтплана, разрешений, слотов,   Контроль погоды, NOTAM, регламента работы аэропортов. Контроль всех этапов полета. Контроль изменения в ситуации в стране прилета. Осуществление оперативного контроля за движением ВС, отслеживание местонахождение ВС. Оперативное взаимодействие с аэропортами, хэндлинговыми агентами, представительствами, органами УВД. Контроль метеообстановки по регионам полетов. Взаимодействие с экипажами и содействовать им в решение разных вопросов. Контроль виз экипажа. Взаимодействие с технической службой компании. Оповещение структурные подразделения о рейсе и его изменениях. Решение нестандартных задач. Координация движения собственных воздушных судов  . Участие в формировании плана полетов (суточного, сезонного и т.п.), расстановка флота согласно действующему расписанию по рейсам; Согласование слотов со службами координации аэропортов по всему маршруту движения регулярных и нерегулярных рейсов по установленной форме

Обязанности:

Организация проектирования и разработки системы ВПУ. Оформление документации для обоснования принимаемых технических решений; Составления плана работ и обоснование трудозатрат в части касающейся системы ВПУ и входящих агрегатов; Участие в подборе персонала в отдел шасси; Подготовка и согласование технических описаний по этапам проектирования в части касающейся системы ВПУ; Организация разработки и согласование конструкторской документации на систему ВПУ; Организация разработки и согласование конструкторской документации на объекты испытания в части касающейся агрегатов системы ВПУ и входящих агрегатов; Сопровождение изготовления вертолета и объектов испытаний в части касающейся системы ВПУ; Сопровождение наземных и летных испытаний в части касающейся системы ВПУ; Подготовка сертификационных документов и участие в проведении сертификационных работ; Разработки и согласования ТЗ, ТТ в части касающейся системы и агрегатов системы ВПУ; Участие в

Обязанности:

Проведение работ по эргономическому сопровождению разработки авиационной техники. Разработка программ эргономического обеспечения. Разработка методик эргономической оценки. Проведение эргономических оценок на опытном образце самолета или на электронном макете (3D модели). Подготовка технических отчетов и протоколов эргономической оценки на различных этапах создания самолетов. Участие в сертификации гражданских самолетов (составление доказательных документов, проведение анкетирования летчиков для получения экспертной оценки).

Требования:

Высшее образование: естественные науки, медицина (авиационная и космическая медицина, гигиена труда), технические науки (эргономика и человеческий фактор, биотехнические системы и технологии), гуманитарные науки (психология труда и инженерная психология) Владение пакетом MS Office, грамотная устная и письменная речь. Желателен опыт работы в промышленности (отдел эргономики конструкторского бюро) Желателен опыт работы по специальности: инженер-конструктор, инженер-эргономист, инженерный психолог.

Условия:

График работы 5 / 2, с

Обязанности:

Анализ конструкции летательных аппаратов в части, касающейся требований к внешним воздействующим факторам. Подготовка отчетных материалов и оценка параметров внешних воздействующих факторов в местах установки бортового оборудования в соответствии с действующими нормативными документами. Анализ показателей внешних воздействующих факторов по результатам стендовых и летных испытаний. Согласование требований к техническим заданиям на составные части опытно-конструкторских работ.

Требования:

Высшее техническое образование. Не менее 1 года в должности специалиста 3 категории  . Назначение требований по живучести и стойкости к внешним воздействиям функциональных систем ЛА;   Знание нормативных документов  КТ-160D; КТ-160G; ГОСТ РВ 20.39.304; ГОСТ 15150-69, НЛГС, ОТТ ВВС.

Условия:

График работы 5 / 2, с 09.00-18.00, либо с 08.00-17.00. Возможность участия в нескольких живых проектах. Открытые для диалога руководители. Команда профессиональных наставников. Возможность сделать карьеру.

Обязанности:

Проведение расчетов по динамике полета вертолета. Расчет и исследование балансировки, устойчивости и управляемости вертолет; Исследование и моделирование взлетно-посадочных характеристик вертолетов; Моделирование отказов систем и аварийных ситуаций вертолетов; Анализ материалов и согласование документации в части, касающейся динамики вертолета, поступающих от соисполнителей. Обеспечивать подготовку ТЗ для внешних организаций, контролировать их выполнение и применять результаты в своих разработках. Работа с документами по сертификации полетных характеристик вертолета; Подготовка документов, спецификаций, сопровождение экспериментальных исследований в области балансировки и динамики вертолетов; Подготовка документов, спецификаций, сопровождение летных и сертификационных испытаний вертолетов. Участие работы с внешними соисполнителями. Подготовка планов работ и обоснование трудоемкости. Осуществлять руководство отделом в соответствии с организационно-штатной структурой. Обеспечивать оперативный контроль за выполнением плановых заданий и графиков работы отдела, своевременное оформление и предоставление отчётности.