Работа: в авиации в России

Обязанности:

Безопасная эксплуатация вертолета Ми-8Т согласно документам регламентирующих работу ГА.

Требования:

Авиационное образование, знание документов ГА, действующее коммерческое (линейное) свидетельство пилота и действующая наземная подготовка, действующий ВЛЭК.

Налет в качестве командира Ми-8Т не менее 500 часов.

Наличие допуска к выполнению авиаработ:

аэровизуальных; транспортно-связных; поисково-спасательных.

Условия работы:

Оформление в соответствии с ТК РФ. График работы - 36-часовая рабочая неделя. Ежегодный оплачиваемый отпуск. Дополнительный отпуск членам летных экипажей. Оплата больничных листов. Заработная плата в месяц от 180 000 руб. до 250 000 руб. Суточные в период нахождения в служебной поездке 700 руб. в день. Компенсация расходов на питание от 350 руб. до 950 руб. Прохождение ВЛЭК, ПМО за счет работодателя. Предоставление учебных отпусков для заочников. Повышение квалификации за счет работодателя. Страхование от

Обязанности:

Безопасная эксплуатация вертолета Ми-8Т согласно документам регламентирующих работу ГА.

Требования:

Авиационное образование. Знание документов ГА. Действующее коммерческое (линейное) свидетельство пилота и действующая наземная подготовка. Действующий ВЛЭК.

Условия:

Оформление в соответствии с ТК РФ по трудовому договору. График работы - 36-часовая рабочая неделя. Ежегодный оплачиваемый отпуск. Дополнительный отпуск членам летных экипажей. Оплата больничных листов. Заработная плата в месяц от 132  700 руб. до 200 000 руб. Суточные в период нахождения в служебной поездке 700 руб. в день. Компенсация расходов на питание от 350 руб. до 950 руб. Прохождение ВЛЭК, ПМО за счет работодателя. Предоставление учебных отпусков для заочников. Повышение квалификации за счет работодателя. Страхование от потери профессиональной трудоспособности, несчастных случаев.

Место работы европейской части России (служебные поездки за счет средств

Обязанности:

Безопасная эксплуатация вертолета Ми-8Т согласно документам регламентирующих работу ГА.

Требования:

Авиационное образование. Знание документов ГА. Действующее свидетельство бортмеханика и действующая наземная подготовка. Действующий ВЛЭК.

Условия:

Оформление в соответствии с ТК РФ. График работы - 36-часовая рабочая неделя. Ежегодный оплачиваемый отпуск. Дополнительный отпуск членам летных экипажей. Оплата больничных листов. Заработная плата в месяц от 132 700 руб. до 200 000 руб. Суточные в период нахождения в служебной поездке 700 руб. в день. Компенсация расходов на питание от 350 руб. до 950 руб. Прохождение ВЛЭК, ПМО за счет работодателя. Предоставление учебных отпусков для заочников. Повышение квалификации за счет работодателя. Страхование от потери профессиональной трудоспособности, несчастных случаев.

Место работы европейской части России (служебные поездки за счет средств работодателя).

Обязанности:

Безопасная эксплуатация вертолета Ми-8Т согласно документам регламентирующих работу ГА.

Требования:

Авиационное образование. Знание документов ГА. Действующее свидетельство бортмеханика и действующая наземная подготовка. Действующий ВЛЭК.

Условия:

Оформление в соответствии с ТК РФ. График работы - 36-часовая рабочая неделя. Ежегодный оплачиваемый отпуск. Дополнительный отпуск членам летных экипажей. Оплата больничных листов. Заработная плата в месяц от 132 700 руб. до 200 000 руб. Суточные в период нахождения в служебной поездке 700 руб. в день. Компенсация расходов на питание от 350 руб. до 950 руб. Прохождение ВЛЭК, ПМО за счет работодателя. Предоставление учебных отпусков для заочников. Повышение квалификации за счет работодателя. Страхование от потери профессиональной трудоспособности, несчастных случаев.

Место работы европейской части России (служебные поездки за счет средств работодателя).

В компанию специализирующуюся на предоставлении услуг по реставрации, восстановлению и дальнейшему поддержанию интерьеров ВС гражданской и бизнес-авиации, требуется Начальник производства. 

Обязанности:

Ведение оперативного управления и координации по выполнению всех производственных проектов деятельности организации в установленные сроки; Обеспечение контроля и координации выполнения производственного плана. Контроль качества выполнения покрасочных и реставрационных работ элементов интерьера и экстерьера воздушных судов на всех производственных участках в том числе и отдаленных; Осуществления контроля выездных работ по выполнению реставрации, покраски элементов конструкции по требованию Заказчика. Вести график ротации подчинённого персонала, а также осуществлять расстановку подчинённого персонала по производственным участкам в зависимости от приоритетности производственных задач. Проводить разборы, а также техническую учебу, направленную на улучшение навыков покраски, а также реставрации элементов интерьера воздушных судов; Уметь взаимодействовать с коллективом,

ОБРАЗОВАНИЕ:

образование не ниже среднего специального;

ОПЫТ РАБОТЫ:

стаж работы по направлению деятельности не менее 1 года; авиация / MRO / авиакомпании / поставщики авиационных компонентов; (желательно)

складской учёт ТМЦ:

part numbers. серийные номера (если применимо) партии / lot control.

работа с:

расходниками (краски, химия, кожа, комплектующие) возвратами с борта / производства.

участие в:

инвентаризациях (обязательно — не формально, а с разбором расхождений) аудитах (внутренние / внешние)

уверенное владение:

1С (обязательно) желательно: AMOS / SAP / аналоги (понимание логики MRO-учёта)

3. ФУНКЦИОНАЛ:

приёмка материалов (контроль количества/качества/документов) отражение в 1С (своевременно, без лагов) организация хранения: адресная система, разделение по типам (расходники / компоненты / возвраты) выдача: на производство, на выездные команды (комплектация под проект) возвраты: учёт, повторное размещение / списание.

Контроль:

1. Образование и сертификация

Среднее специальное образование в авиационно-технической области или высшее техническое образование. Действующий сертификат авиационного специалиста (соответствие национальному авиационному законодательству). Наличие свидетельства специалиста категории « А» .

2. Опыт работы

Опыт работы в техническом обслуживании ВС (Maintenance, Repair) – от 1 года. Опыт работы в авиационно-технической службе на коммерческих воздушных судах. Подтвержденный фактический опыт на конкретные типы ВС (20 дней работы на каждый тип за последние 2 года). Подтвержденный общий фактический опыт по ТО ВС – 180 дней за 2 года.

Приоритетные типы ВС:

Boeing 737NG, Boeing 777-300. Airbus A320 Fam, Airbus A330. RRJ-95.

3. Знания и навыки

Знание ФАП-145 (Федеральные авиационные правила по техническому обслуживанию). Знание технического английского для работы с документацией. Умение читать и понимать эксплуатационную

Обязанности:

Контроль поддержания летной годности закрепленных ВС, Анализ и отслеживание выполнения директив летной годности, Мониторинг сроков выполнения необходимых работ на ВС, Отслеживание выполнения замен компонентов с ограниченным ресурсом, Анализ, изучение и разработка технических документов (AD, SB, SL, STC, EO, MJC, ТС и т.д.), Поддержание в актуальном состоянии MEL и MP, Ведение электронных баз данных ПЛГ.

Требования:

Техническое авиационное образование, высшее или средне-специальное, Опыт работы на позиции инженера ПЛГ от 1 года, Уверенный пользователь ПК, Английский язык - уровень Intermediate, Внимательность, ответственность, коммуникабельность, умение работать с большим объёмом информации.

Условия:

Оформление по ТК РФ, График работы 5 / 2, с 9.00 до 18.00, Место работы Внуково-3, Испытательный срок 3 месяца, После прохождения испытательного срока расширенный полис ДМС. Заработная плата по результатам

В авиакомпанию бизнес-авиации требуется инженер ПДО 

Обязанности:

Планирование работ по ТО, Контроль своевременного выполнения работ, Проверка оформленной документации после выполнения работ по ТО, Архивация документации по ТО ВС, Ведение электронных баз данных ПЛГ.

Требования:

Образование высшее или средне-специальное, Опыт работы в ПДО от 1 года, Уверенный пользователь ПК, Английский язык Pre-Intermediate и выше, Внимательность, ответственность, умение работать с большим объёмом информации.

Условия:

Оформление по ТК РФ, Место работы офис Внуково-3, График работы 2 / 2, Испытательный срок 3 месяца, После прохождения испытательного срока расширенный полис ДМС, Бесплатная парковка у офиса. Заработная плата 130 000 рублей на руки.

Обязанности:

Чтение технологической документации общего и специального назначения. Выполнение ремонта воздушных судов методом авиационной клепки. Сборка-разборка болтовых соединений, правка вмятин, разметка, изготовление и подгонка деталей по месту установки.

Требования:

Владение слесарным инструментом общего назначения. Знание основных сведений по ремонту деталей и узлов летательных аппаратов, умение читать чертежи. Знание технического английского языка. Знание компьютерных программ Word, Excel.

Условия:

Место работы: Внуково-3, Оформление по ТК РФ, З/плата: по результатам собеседования.

Требования:

Наличие средне-специального технического образования.  Английский язык (минимум средний/базовый уровень) Опыт работы с эксплуатационной документаций АТ иностранного производства  . Опыт работы с пономерной документацией (формуляры ВС, двигателей и т.д.) АТ иностранного производства. Опыт работы с производственно-технической документацией организаций по ТО иностранной АТ. Опыт работы в аналогичной или схожей должности.

Обязанности:  

Планирование ТО.  Взаимодействие с инженерно-техническим персоналом в части подготовки комплекта производственно-технической документации для ТО, планирования и учета.

Условия:

Фактический адрес работы кандидата: Аносино (возможен корпоративный транспорт)  Оформление по ТК РФ. Социальные условия (обеды, оплата моб., проезда и т.д.) Заработная плата обсуждается на собеседовании. 

Квалификационные требования:

Действующий ATPL с актуальным типовым рейтингом на A320 (A318 / A319 / A320 / A321). Действующий медицинский сертификат ICAO Class 1. Успешно завершенный Command Course, приемлемый для SCAA. Минимум 3 500 часов общего налета. Минимум 1 500 часов в качестве Командира. Налет на ВС с MTOW ≥ 60 тонн или эквивалент (подлежит оценке). Минимум 200 часов в качестве Командира за последние 12– 18 месяцев. Отсутствие авиационных происшествий/инцидентов по вине пилота. Владение английским языком не ниже ICAO Level 4.

Обязанности:

Руководство деятельностью летного экипажа и обеспечение соблюдения правил полетов и эксплуатационных процедур. Полная ответственность за управление воздушным судном и безопасность полета. Обеспечение летной годности ВС до вылета и контроль технического состояния в ходе полета. Принятие окончательных решений о выполнении,

Обязанности:

Полеты на ВС Gulfstream (только в интересах владельца) Обслуживание VIP пассажиров. Обеспечение безопасности на борту ВС. Организация питания на борту (взаимодействие с кейтеринговыми службами и ресторанами)

Требования:

Cвидетельство бортпроводника и ВЛЭК обязательны. Опыт работы в бизнес авиации или в высоких классах обслуживания. Знание английского языка. Знание офисных программ, почты. Исполнительность, ответственность. Доброжелательность. Стрессоустойчивость. Хорошие манеры, грамотная речь. Готовность к командировкам, мобильность.

Условия:

Базирование Москва (Внуково-3) Заработная плата от 250 000 рублей на руки (по результатам собеседования)  +  суточные. Дополнительно предоставляется ДМС со стоматологией.

Резюме без фотографий не рассматриваются.

Требования:

Высшее образование. Опыт работы в бизнес-авиации по направлению менеджера организации наземного обслуживания от 3-х лет / менеджер по работе с ключевыми клиентами от 2-х лет. Знание и понимание планирования и выполнения полетов (внутренних и международных), формирования графиков выполнения полетов, особенностей обслуживания и требований в различных аэропортах и странах, умение работать с запросами, грамотно и лаконично передавать информацию клиенту. Знание и понимание формирования постоянных и переменных расходов на эксплуатацию ВС. Владение английским языком на уровне, достаточном для чтения и свободного общения по планированию и выполнению полетов, графикам рабочего времени экипажа, техническому обслуживанию ВС с техническими центрами/САМО оператора. Знание российских и международных документов, регулирующих эксплуатацию ВС, умение искать и разбираться в регламентах и правилах различных юрисдикций регистрации ВС. Стрессоустойчивость, умение работать

Обязанности:

Техническое обслуживание ВС. 

    Требования:

Опыт работы не менее3-х лет в организациях по ТО АТ ГА. Образование авиационное (Инженерно-техническое) Наличие действующего допуска на ТО ВС А320Fam, E190, B737 категории В1 или В2. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS и т. д. 

Условия:

Место работы: г. Калининград.

Требования:

Опыт в закупках / продажах АТИ, работа в авиакомпаниях в соответствующих подразделениях специалистом по закупкам, менеджером по снабжению, специалистом МТО и др.; Личное знание рынка иностранных поставщиков АТИ - желательно, Знание английского языка на уровне знания технических терминов, свободного ведения деловой переписки и проведения переговоров с зарубежными поставщиками; Умение эффективно и в срок обрабатывать большой объем информации и работать в режиме многозадачности; Внимательность, грамотная речь; Отличные навыки коммуникации.

Обязанности:

Закупка авиационно-технического имущества; Поддержание контактов с действующими поставщиками; Работа над улучшением условий сотрудничества; Постоянный мониторинг рынка; Контроль соблюдения сроков и условий поставок.

Условия:

Фактический адрес работы кандидата: офис Москва, ЦАО. График работы: 5 / 2. Оформление по ТК РФ. Заработная плата обсуждается индивидуально со специалистом.

В компанию специализирующуюся на поставках авиационно-технического имущества, требуется Менеджер по сопровождению клиентов отдела АТИ

Обязанности:

Поддерживать контакты с действующими поставщиками; Полное сопровождение сделки: от первичного запроса от клиента до конечной поставки оборудования. Консультация клиентов по техническим и коммерческим вопросам, формирование коммерческих предложений (квотаций). Активный поиск и подбор сложного технического оборудования по запросам клиентов (работа с RFQ). Ведение переговоров и выстраивание долгосрочных и доверительных отношений с заказчиками. Работа с международными поставщиками: согласование условий, отслеживание заказов. Ведение документооборота и подготовка регулярной отчетности по своим проектам.

Требования:

Опыт в продажах АТИ / Специалистом по закупкам АТИ, или работа в авиакомпаниях на коммерческих позициях; Имеет личные контакты с АК; Работал в смежных сферах; Занимался поддержанием продаж и увеличением чеков у своих клиентов; Знание английского