Job: in aviation in Russia

Обязанности:

Выполнение технического обслуживания и ремонта ВС МИ-8Т.

    Требования:

Наличие среднего специального или высшего технического образования авиационного профиля; Опыт работы не менее 2х лет; Наличие свидетельства специалиста прохождении курсов первоначальной или периодической подготовки именно на вертолет Ми-8Т соответствие медицинским требованиям (наличие пройденной ВЛЭК — врачебно-летной экспертной комиссии) Знание систем авиационного (а) и радиоэлектронного оборудования (РЭО), включая приборное, навигационное и связное оборудование, установленное на МИ-8Т. Умение работать с технической документацией; Ответственность, исполнительность, дисциплинированность.

    Допуск к видам работ:

проверка и регулировка систем А и РЭО; поиск и устранение отказов; выполнение оперативных и периодических форм Регламента технического обслуживания (РТО).

    Условия:

График работы: вахтовый, месяц/месяц. Оформление в соответствии с Трудовым кодексом РФ с первого дня. Испытательный срок 3 месяца. Оплата проезда до места работы

Обязанности:

Техническое обслуживание (ТО): Выполнение регламентных работ (ежедневных, периодических и оперативных) перед вылетом и послеполетного осмотра. Работа с двигателями: Обслуживание, регулировка и ремонт двигателей (например, ТВ2-117) и вспомогательной силовой установки. Обслуживание планера и систем: Контроль состояния фюзеляжа, шасси, несущего и рулевого винтов, а также гидравлических, пневматических и топливных систем вертолета. Устранение дефектов: Поиск причин неисправностей по результатам работы систем, их устранение, а также замена дефектных агрегатов и узлов. Ведение документации: Оформление бортовых журналов, карт-нарядов и другой технической документации в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил (ФАП) Подготовка к полетам: Контроль заправки вертолета, обеспечение мер безопасности при наземном обслуживании.

Требования:

Наличие среднего специального или высшего технического образования авиационного профиля; Соответствие медицинским требованиям (наличие пройденной ВЛЭК — врачебно-летной экспертной комиссии) Опыт работы

Обязанности:

Получение, приемка, отгрузка товаров;   Операции по приходу расходу авиационного-технического имущества (агрегаты, комплектующие изделия, авиационные запасные части); Складские операции по получению и отгрузке авиационно-технического имущества; Организация хранения авиационно-технического имущества (агрегаты, комплектующие изделия, авиационные запасные части); Упаковка, консервация авиационно-технического имущества (агрегаты, комплектующие изделия, авиационные запасные части); Поверка и сертификация оборудования; Другие обязанности связанные с данным направлением деятельности.

Требования:

Профильное образование – среднее или высшее техническое; Знание основ компьютерной грамотности: Microsoft Office, 1С бухгалтерия (желательно), Outlook; Опыт работы не менее 3-х лет по специальности в серийном, эксплуатационном или ремонтном предприятии авиационной отрасли или общего машиностроения; Умение работать с технической документацией; Исполнительность, дисциплинированность, порядочность, коммуникабельность.

Условия:

Оформление по Трудовому кодексу РФ; Полный соц.пакет; График работы 5 / 2 с 8-17. Премии по результату

Обязанности:

Проектирование новых изделий с нуля. Работа по разным проектам, в том числе авиации, оборонной промышленности, патентным разработкам. Разработка РКД в соответствии с ЕСКД. Импортозамещение. Проектирование авиа запчастей и оборудования. Составление заявок на патенты. Работа с ФАП-21 разработчик.

Требования:

Высшее образование. Опыт работы с ФАП-21 разработчик. Желание зарабатывать, а не сидеть на окладе. Стремление и способность к обучению и саморазвитию. Коммуникабельность, ответственность, грамотная речь, организованность, порядочность. Уверенность в себе, положительный настрой, умение работать в команде и решение нестандартных задач. Опыт работы от 3 лет.

Условия:

Оформление по ТК РФ, отпуск 28 календарных дней. Работа в отапливаемом цехе. График работы: 5 / 2 с 8.00 до 17.00. Стабильная заработная плата. Выплаты 2 раза в месяц. Испытательный срок 3 месяца. ЗП от

Обязанности:

Знание приборного и радионавигационного оборудования воздушного судна, методов применения навигационных средств и обеспечения самолетовождения по установленным маршрутным схемам полета. Выполнение штурманской подготовки к полету. Использование пилотажно-навигационного, радиоэлектронного оборудования воздушных судов. Подготовка материалов и участие в разборе полетов экипажей личного состава. Организация сбора необходимой информации и на ее основе разработка и переработка инструкции по выполнению полетов по трассам экипажа предприятия. Контроль состояния и готовности приборного и навигационного оборудования ВС и эксплуатация его в соответствии с РЛЭ.

Требования:

Специальное (летное) образование, свидетельство штурмана ГА. Стаж работы в качестве штурмана не менее 3 лет. Допуск к инструкторской работе. Иметь отличные навыки техники СВЖ и обладать хорошими организаторскими способностями. Руководствоваться законодательством Российской Федерации, нормативными документами Минтранса России, ФАВТ (Росавиация) МТ РФ и Дальневосточного

Обязанности:

Организовывать своевременные работы по технической диагностике и неразрушающему контролю авиационной техники в полном соответствии с требованиями эксплуатационной документации по техническому обслуживанию авиационной техники. Вести поиск и принимать меры по предупреждению причин отказов и неисправностей авиационной техники. Разрабатывать меры по предупреждению причин отказов и неисправностей авиационной техники. Контролировать соблюдение технологии и качество выполнения работ по диагностированию и прогнозированию состояния авиационной техники.

Требования:

Высшее профессиональное (техническое) образование. Опыт по техническому обслуживанию в эксплуатации в должности авиатехника по ПиД не менее 3-х лет, наличие подтвержденной квалификационной отметки "В1"

Условия:

Официальное трудоустройство. Доплаты за класс квалификации (разряд), стаж работы в предприятиях гражданской авиации от 3-х лет. Обеспечение спецодеждой и СИЗ. Повышение квалификации проводится за счет работодателя, при этом за работником сохраняется рабочее место

Обязанности:

Обеспечивать развитие и совершенствование контроля качества технического обслуживания (далее - ТО) и поддержания летной годности (далее - ПЛГ) воздушных судов (далее - ВС). Разрабатывать и контролировать выполнение требований системы контроля качества ПЛГ и ТО ВС. Выявлять причины недостатков в работе исполнителей, разрабатывать мероприятия по их устранению и повышения качества ПЛГ и ТО ВС. Принимать участие в разработке перечня операций и работ по ПЛГ и ТО ВС. Организовывать осуществление работниками ОТК личного контроля и приемке от исполнителей работ на авиационной технике предусмотренных перечнями. Внедрять прогрессивные методы и новые средства контроля, оценки качества выполненных работ. Организовывать контроль выполнения регламентных работ при обслуживании авиационной техники специалистами неразрушающего контроля и технической диагностики. Контролировать состояние, правильность применения, своевременность метрологических поверок, калибровки, испытаний и соблюдение

Обязанности:

Обеспечение соответствия эксплуатируемой авиационной техники и организации по ТО государственным сертификационным требованиям, Обеспечение перевооружения и модернизации эксплуатируемых ВС в условиях рыночной экономики, Руководство разработкой мероприятий по обеспечению безопасности и регулярности полетов обслуживаемых ВС, Координация рекламационно-претензионной работы, Организация обучения и повышения квалификации специалистов АТБ, Руководство деятельностью технических служб АТБ в ЧС, Координация выполнения и одобрения ремонтов в соответствии с требованиями необходимых стандартов, Принятие мер по предотвращению отказов и неисправностей АТ, авиационных происшествий и их предпосылок, нарушения регулярности полетов по вине лс и по техническим причинам...

Требования:

Знание обслуживаемой авиационной техники и эксплуатационной документации на нее. Высшее профессиональное (техническое) образование и практический опыт в поддержании летной годности или техническом обслуживании гражданских воздушных судов, подтверждающие квалификационные отметки. Опыт работы на руководящих должностях

Компания « Волга-Днепр Техникс Москва» (ВДТМ) объявляет набор выпускников и учащихся последних курсов авиационно-технических вузов и колледжей по специальностям ПиД и АИРЭО для прохождения производственной практики по техническому обслуживанию воздушных судов с обучением на рабочем месте  по программе обучения « Квалифицированный механик (Qualifying Mechanic) ВС»

В процессе обучения вы будете обеспечены учебными материалами, спецодеждой и пропусками на перрон Международного аэропорта Шереметьево. Во время обучения выплачивается стипендия.

Также студенты, успешно освоившие обучение и сдавшие внутренний квалификационный экзамен в компании, смогут претендовать на трудоустройство на постоянной основе.

Для участия в программе наличие опыта работы необязательно, вы его приобретете непосредственно в процессе обучения!

В рамках программы вы пройдете несколько этапов:

1) Изучение программы « Подготовка персонала организации по ТОиР»:

Изучение работы организаций по

Обязанности:

Выполнение обязанностей пилота (возможно командира) воздушного судна в соответствии с правилами компании, включающие в себя:

подготовку к полёту (изучение полётного задания, метеоусловий, расчёт взлётных и посадочных характеристик, массы и центровки воздушного судна. Проверка исправности систем самолёта перед вылетом); управление самолётом  (пилотирование в пределах эксплуатационных ограничений, выполнение взлёта, крейсерского полёта, снижения и посадки. Взаимодействие с диспетчерами и другими участниками воздушного движения); контроль систем (мониторинг работы бортовых систем (авионика, двигатели, гидравлика, наддув кабины) и своевременное реагирование на любые отклонения или неисправности); обеспечение безопасности (соблюдение процедур CRM, контроль факторов угроз и ошибок, поддержание высокого уровня ситуационной осведомлённости); соблюдение регламентов (строгое следование инструкциям авиакомпании, нормативным требованиям и правилам эксплуатации воздушного судна); регулярное обучение и тренировки  (прохождение курсов повторной подготовки (recurrent training), включая отработку